BMW a mis fin à 27 ans d’absence de la plus haute marche du podium au sommet des courses d’endurance internationales avec une victoire mémorable aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps d’aujourd’hui.
Les montagnes russes des Ardennes produisent toujours une action passionnante et la deuxième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2026 n’a pas fait exception. Le BMW M Team WRT, basé sur le circuit situé juste à l’extérieur de Liège, a débuté la compétition de six heures devant une foule record de 101 606 spectateurs enthousiastes venus des dixième et onzième places sur la grille de la catégorie Hypercar, mais une stratégie audacieuse et la chance ont été les clés du succès.
Dans une course qui comprenait pas moins de quatre interventions de voiture de sécurité, BMW a choisi de lancer les dés lors du premier tour d’arrêts aux stands à la fin de l’heure d’ouverture, en tirant brièvement la BMW M Hybrid V8 n°20 et en prenant la tête de René Rusty. Le nouveau tour le plus rapide de l’Allemand expérimenté a encore accru son avance avant de laisser son équipier Sheldon van der Linde au quart du parcours.
Dans un air clair, le Sud-Africain poursuit sur sa lancée en déclenchant une vitesse tout aussi impressionnante, et un neutre de quatre heures permet à l’équipage de se synchroniser avec ses rivaux tout en conservant la première place.
Robin Freins a accru son avance dans les derniers instants alors que le peloton de poursuite se battait furieusement derrière lui. Alors que Kevin Magnussen donnait des cours de défense contre ses rivaux Ferrari et Toyota dans la BMW sœur n°15 que le Danois partage avec son héros local Dries Vantur et Rafael Marcello, la marque bavaroise a pu célébrer un célèbre doublé, sa première victoire dans une course d’endurance mondiale depuis les 24 Heures Le199.
“C’est une histoire incroyable pour nous.” Le vainqueur enthousiaste de la course Rust, en tandem avec Frijns, est désormais en tête du classement des pilotes, tandis que BMW a grimpé au sommet du classement des constructeurs. “Cela a pris beaucoup de temps, nous attendions ce moment depuis deux ou trois ans. Tout le monde a travaillé si dur et célébrer notre première victoire en Belgique, où le WRT est à domicile, est quelque chose de très spécial.
“L’équipe a fait un miracle en termes de stratégie. Ils m’ont mis devant, puis la voiture volait et dans l’air frais, nous avions un bon rythme. Nous avons fait un excellent arrêt au stand, nous n’avons commis aucune erreur et nous n’avons eu aucun contact. C’est juste une journée incroyable.”
Magnussen n’a pas réussi à se frayer un chemin jusqu’à la deuxième place, Antonio Fuoco a à peine résisté à un Kamui Kobayashi enflammé pour gravir la dernière marche de la tribune aux côtés de ses coéquipiers de Ferrari AF Corse, Niclas Nielsen et Miguel Molina, le trio n°50 franchissant les 2 premières heures de roue. secondes.
En LMGT3, c’était la rédemption pour Garage 59, qui semblait prêt pour la victoire lors du lever de rideau d’Imola le mois dernier pour ses débuts en championnat jusqu’à ce qu’une panne d’alternateur le frappe à peine à une demi-heure du drapeau à damier. La McLaren n°10 de Tom Fleming, Marvin Kirchhoffer et Antares Ou est revenue de la 15ème place sur 18 voitures pour s’imposer en Belgique, bénéficiant d’une pénalité de 5 secondes pour la Ferrari n°21 de VISTA AF Corse.
La prochaine étape du calendrier FIA WEC est l’événement phare de la série, les légendaires 24 Heures du Mans en France du 10 au 14 juin.
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