Kimi Antonelli a surmonté le drame d’un Grand Prix de Monaco qui a sombré dans le chaos tardif pour remporter sa cinquième victoire consécutive en F1 alors qu’un accident tardif entre Charles Leclerc et Lance Stroll à Antony Noghles a conduit à un drapeau rouge et à un arrêt de huit tours.
L’affaire de marche a rapidement éclaté dans le dernier quart de la course lorsque Stroll a heurté le mur d’Antony Noghles, déclenchant la voiture de sécurité au 60e tour. Cela a déclenché de l’action dans la voie des stands avant le redémarrage au 66e tour, mais la chute de Leclerc, après le virage rouge, et est brièvement revenu à la voiture de sécurité.
Le coupable était une bande de piste récemment refaite à l’entrée du dernier virage, qui s’était détachée et avait laissé une éclaboussure d’asphalte sur la trajectoire de course. Aucun des conducteurs n’a reconnu que cela était la cause de leur accident. Stroll a vu un problème de frein moteur derrière son accident, Leclerc accusant les freins.
Une fois la piste dégagée et inspectée par la FIA, la course a repris après un arrêt de 40 minutes et le peloton a pris un départ arrêté à huit tours de la fin, avec Antonelli au premier rang devant Lewis Hamilton.
Malgré les prouesses de la Ferrari en dehors de la ligne, Antonelli a gardé son sang-froid face au chaos et a couvert Hamilton avant le premier virage qui s’est avéré le plus crucial.
Antonelli menait tous les tours jusqu’à ce moment. Les indices d’une première bataille entre le leader du championnat et l’occupant de la première ligne, Max Verstappen, ont rapidement disparu lorsque la Red Bull du Néerlandais a quitté la ligne d’arrivée et a incité le peloton derrière à prendre des mesures d’évitement.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo : Joe Portlock/Getty Images
Cela a placé les deux Ferrari, Hamilton de Leclerc, derrière Antonelli, mais le poleman a immédiatement fui les lieux et a accumulé plus que la seconde d’avance requise pour annuler une éventuelle attaque de Hamilton.
L’avance d’Antonelli était de cinq secondes à la fin du 10e tour. L’écart entre lui et Hamilton s’est réduit au cours des 10 tours suivants, se réduisant brièvement à moins de trois secondes alors que l’Italien a dû jouer aux dés avec les premiers stoppeurs faisant la queue pour un tour. Cependant, à mesure que la circulation se dégageait et qu’Antonelli gérait sa température de freinage, l’écart entre Hamilton a rapidement commencé à croître jusqu’à plus d’une seconde par tour.
Le pilote Mercedes a semblé calme au leader de la course, continuant à courir à un rythme insoutenable pour la Ferrari. Après s’être arrêté à mi-course, plusieurs tours après l’arrêt des deux Ferrari, Antonelli est revenu dans le tour, 17,3 secondes derrière Hamilton.
A partir de là, cela semblait plus facile pour Antonelli. Il y a eu une petite frayeur lorsque son groupe motopropulseur Mercedes a subi des dommages mineurs lors de la course vers Massenet, mais Mercedes a pu identifier le problème.
Pourtant, l’accident de Stroll a mis un frein aux travaux, mettant en place une voiture de sécurité qui a effacé l’avance d’Antonelli de près de 30 secondes sur Hamilton. Après cinq tours en formation, avec l’Aston Martin dégagée, Antonelli semblait avoir fermé la Ferrari dans son sillage dans les premiers tours, même si la course a été mise sur la glace quelques minutes plus tard lorsque Leclerc a heurté le mur dans le dernier virage.
Antonelli a gardé son sang-froid pour retenir Hamilton lors du redémarrage final, le septuple champion n’ayant pas réussi à conserver les queues du leader. Hamilton a été l’un des nombreux pilotes à être pénalisé pour excès de vitesse dans la voie des stands, bien qu’il ait réussi à y remédier en passant à la voiture souple pendant la période de la voiture de sécurité.
Izak Hajar a franchi la ligne derrière Pierre Gasly mais a terminé troisième après que le pilote Alpine ait reçu deux pénalités de cinq secondes pour excès de vitesse deux fois dans la voie des stands, mais Hajar fait toujours l’objet d’une enquête pour une infraction à la voiture de sécurité où le pilote Red Bull a semblé ralentir devant George Russell et était à plus de 10 secondes derrière la voiture.
La piste est balayée pendant un retard de drapeau rouge.
Photo par Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
Oscar Piastre s’est qualifié quatrième au cours d’un week-end difficile pour McLaren, qui a été contraint d’abandonner la voiture de Lando Norris alors que le champion en titre se débattait avec une batterie problématique.
Le duo des Racing Bulls, Liam Lawson et Arvid Lindblad, a marqué beaucoup de points pour l’Italie. Lindblad avait précédemment interrompu la pole position de Williams pour mettre les deux voitures dans les points, et n’avait effectué aucun arrêt aux stands. Au lieu de cela, il a bénéficié d’un tirage au sort sous drapeau rouge où il a dûment réussi à passer en soft pour la dernière étape de la course.
Gasly a terminé septième devant Alex Albon et Esteban Ocon, tandis que la pénalité de Nico Hulkenberg a propulsé Sergio Perez dans le top 10, marquant provisoirement le premier point de Cadillac en F1, même s’il attend également que les commissaires sportifs sachent s’il s’est trompé. Pérez avait déjà purgé une pénalité pour faux départ dans la cage vide de Gabriel Bortoletto alors que le Brésilien démarrait le Grand Prix depuis la voie des stands.
Hülkenberg a heurté Carlos Sainz lors du premier tour du redémarrage du 71e tour à l’épingle à cheveux, envoyant le pilote Williams dans le mur. L’après-midi de Sainz a été encore plus gâché lorsqu’il a été touché par Franco Colapinto quelques instants plus tard à Portier.
Russell a enduré un après-midi misérable après avoir omis de purger une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse sous la voiture de sécurité lors de son deuxième arrêt ; Les mécaniciens de Mercedes ont immédiatement commencé à travailler sur la voiture, plutôt que d’attendre cinq secondes.
Tombé quatrième sur la grille suite à un arrêt de la voiture de sécurité, les chances de points de Russell ont diminué lorsqu’il a été pénalisé après que l’équipe n’a pas réussi à combler un déficit de cinq secondes, et il a dûment terminé 13e, derrière Fernando Alonso et Bortoletto.
Résultats du GP de F1 de Monaco
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