Lando Norris a réalisé le meilleur temps lors des deuxièmes essais du Grand Prix de Barcelone à seulement 0,009 seconde de George Russell tandis qu’Oscar Piastre a également devancé de 0,06 seconde la marque de son coéquipier McLaren de Formule 1.
Norris, qui a raté la FP1 alors que Leonardo Fornaroli, réserve de McLaren, participait pour la première fois à une séance de F1, a terminé la FP2 avec les pneus tendres en 1’15”426, un tour déterminé par plusieurs dérapages et corrections alors que le Britannique tentait de forcer sa voiture à traverser le circuit de Barcelone.
Au moment où Norris faisait le tour, Russell, qui avait mené la FP1, était capable d’inverser le rythme que Piastre avait établi dans les médiums au début de la séance. L’Australien avait réalisé un temps de 1’15”724 pour se placer en tête du classement, où il restait à la fin des 30 premières minutes lorsque Russell a éclipsé le pilote McLaren en activant les softs.
Cependant, les efforts de Russell ont été repoussés de quelques centièmes de seconde lorsque Norris a changé ses efforts en pneus tendres avant les courses plus longues alors que les équipes cherchaient à explorer leur rythme de course potentiel.
Les efforts de Piastre sur les softs l’ont amené au même code postal que Norris et Russell, montrant que McLaren semblait avoir fait un pas en avant significatif sur les circuits plus conventionnels après un week-end difficile à Monaco.
Charles Leclerc était quatrième sur la grille, bien qu’à 0,373 seconde, alors que Ferrari continuait d’explorer la gamme d’améliorations introduites lors du week-end de Barcelone. L’équipe a apporté un nouvel aileron avant en Espagne, mais celui-ci a subi plusieurs ajustements. Lewis Hamilton a déclaré avoir été “tiré” dans les lignes droites, déclenchant une vague d’action alors que les mécaniciens de Ferrari effectuaient quelques changements rapides.
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes
Photo de Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Le leader du championnat, Kimi Antonelli, était à 0,589 seconde de Norris, bien qu’il ait été l’un des premiers pilotes à s’orienter vers les pneus tendres.
L’adolescent italien a rapporté avoir eu du mal avec la longue pédale de frein, montrant son inconfort dans les virages. Antonelli était un autre des sept pilotes à abandonner son siège pour les FP1 alors que Frédéric Vesti conduisait pour Mercedes lors de la première séance.
Max Verstappen et Arvid Lindblad étaient les seuls pilotes à moins d’une seconde de l’effort de Norris en pneus tendres, avec Gabriel Bortoletto d’Audi à deux dixièmes supplémentaires du Britannique. Hamilton, qui a signalé une forte dégradation des pneus en fin de séance, a terminé neuvième. De nombreux pilotes ont subi une usure des pneus au cours de leurs longs trajets, ce qui suggère que la course ne produira pas nécessairement le scénario habituel à un arrêt observé jusqu’à présent cette saison.
Izek Hajar a terminé 10e, évitant de peu le contact avec Sergio Perez au cours de la séance lorsque le pilote Cadillac est parti en tête-à-queue contre lui, Nico Hulkenberg et Olli Biermann complétant le top 10.
Liam Lawson était 13ème, même si son moteur “est mort” après les 15 premières minutes, le forçant à s’arrêter à la sortie de la voie des stands. Il n’y a cependant pas eu de drapeau rouge pour récupérer la voiture, car la voiture de sécurité virtuelle a couvert le retrait de son châssis Racing Bulls obstrué. Dès le début de la séance, son temps était suffisant pour retenir les pilotes Williams et Alpin, ainsi qu’Esteban Ocon.
F1 Barcelone GP – Résultats FP2
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