Fred Wasser pense que le règlement 2026 changera la façon dont les pilotes vivent le Grand Prix de Monaco de ce week-end.
Avec des voitures plus petites, plus légères et moins dépendantes du point de vue aérodynamique, le directeur de l’équipe Ferrari a souligné comment les nouvelles règles offriront une sensation fondamentalement différente dans les rues étroites de l’Autorité.
La nouvelle génération de voitures de F1 représente l’une des refontes les plus approfondies de l’histoire du sport. Côté châssis, l’empattement a été raccourci de 200 mm à 3 400 mm, la largeur hors tout de la voiture a été réduite de 100 mm à 1 900 mm et les pneus ont été rétrécis aux deux extrémités.
Avec une réduction du poids à vide de 32 kg à 768 kg, les véhicules sont nettement plus compacts et agiles que leurs prédécesseurs.
La philosophie aérodynamique a également été profondément revue. Les tunnels au sol ont été remplacés par des planchers plus plats et des diffuseurs allongés, tandis que l’aérodynamique active permet désormais un ajustement dynamique des ailes dans certaines zones du circuit, bien que cet élément ait été désactivé pour une manche à Monte-Carlo.
Autour de Monaco, où tout se déroule à basse vitesse, les pilotes devraient glisser davantage et s’appuyer davantage sur les réglages mécaniques et la gestion des pneus.
La situation du groupe motopropulseur est tout aussi dramatique, avec une répartition d’environ 50/50 entre la combustion interne et la puissance électrique, ce qui signifie que la gestion de la puissance sera considérablement différente.
Sur les circuits urbains comme Monaco, où la fourniture de puissance et la capacité de franchir des virages lents sont importantes, la gestion de cette puissance électrique imposera de nouvelles exigences aux conducteurs.
“Monaco est toujours un week-end spécial et cette année, ce sera particulièrement excitant avec une nouvelle génération de voitures qui devraient offrir des sensations complètement différentes aux pilotes sur ce type de circuit”, a déclaré Wasser ce week-end.
“C’est une piste où la qualification, la confiance et la performance sont plus importantes que d’habitude, et où chaque détail peut faire la différence.”
Et pour Charles Leclerc, le week-end comporte un poids émotionnel particulier, ce que Vassuer a tenu à souligner.
Le pilote monégasque a souffert des années lors de sa course à domicile, du DNS en 2021, à la coûteuse erreur stratégique de Ferrari en 2022, avant de finalement remporter une victoire historique en 2024 pour devenir le premier vainqueur monégasque depuis Louis Chiron en 1931. Il a terminé deuxième l’an dernier.
“C’est évidemment une course très spéciale pour Charles devant son public, alors qu’il y a toujours beaucoup de soutien pour Ferrari de la part des fans et nous savons combien d’énergie il tire de la course dans cette situation”, a ajouté le Français.
“Cela mis à part, notre approche ne change pas. Nous devons rester concentrés, construire le week-end séance par séance et nous assurer de mettre les deux pilotes dans la meilleure position pour tirer le meilleur parti de la voiture.”
Credit Post By: Samuel Coop