Lewis Hamilton a remporté dimanche une première victoire émouvante pour Ferrari à Barcelone-Catalogne, impressionnant nos juges Power Rankings avec son retour sur la plus haute marche du podium. Mais qui d’autre l’a rejoint dans notre top 10 ? Découvrez les derniers scores et les leaders globaux ci-dessous…
Après avoir obtenu quelques places P2 au Canada et à Monaco, Hamilton a finalement réalisé ses ambitions de remporter un Grand Prix avec Ferrari, et il l’a fait de manière spectaculaire. Après s’être retiré de la FP1 pendant que Dino Beganovic prenait sa voiture, Hamilton a pris son temps pour accélérer et réaliser un tour fulgurant quand cela comptait dans les dernières secondes de la Q3. C’était suffisant pour commencer en première ligne pour la Scuderia, et à partir de là, il a parfaitement exécuté une stratégie audacieuse en trois arrêts pour devancer Mercedes vers la victoire ; un moteur parfaitement maniable qui lui a valu la note de 10 de nos juges.
C’était un retour aux points à Barcelone pour Lando Norris après sa malheureuse retraite au Canada et à Monaco. Cette fois, il a réussi à remporter un certain succès en étant le plus rapide en FP2 pour se qualifier en P4, ce que le pilote McLaren a maintenu tout au long de la course pour rester proche du duo Mercedes. Cette approche calme et sereine s’est avérée correcte puisqu’il est passé en P3 lorsque Kimi Antonelli a abandonné, lui offrant un deuxième podium en 2026.
Les choses ne se sont pas bien passées pour Mercedes à Barcelone, mais George Russell a largement connu le week-end fluide qu’il souhaitait en menant les FP1 et FP3 avant de décrocher sa troisième pole position de 2026.
Avec Russell de retour en pleine forme et Ferrari et McLaren représentant des menaces, ce fut loin d’être un week-end facile pour Antonelli. Il a admis qu’il conduisait trop la voiture et qu’il avait du mal à trouver de la vitesse dans des conditions chaudes, ce qui lui a valu sa première course de la saison en P3. Déterminé à gagner du terrain, il défie farouchement Russell en tête et finit par le dépasser avant qu’un problème mécanique n’interrompe sa course.
Pierre Gasly continue d’être la star du milieu de terrain cette saison après avoir transformé un trou de grille P14 en une impressionnante P7 à Barcelone. Une sortie de Q2 était loin d’être idéale, d’autant plus qu’il s’est qualifié derrière son coéquipier Franco Colapinto, mais le rythme croissant de Gasly pendant le Grand Prix a suffi à Alpine pour ordonner un échange entre ses pilotes en piste. En fin de compte, cela s’est avéré être une sage décision puisque le Français a fermé le peloton en tête et s’est frayé un chemin grâce à des dépassements et à un arrêt au stand au bon moment pour prolonger sa séquence de points.
La tendance de Red Bull à prendre du recul vendredi et à s’améliorer au cours du week-end s’est répétée pour Max Verstappen, qui a souffert d’une faible adhérence tout au long des essais avant de se surprendre avec un top cinq en qualifications. Le Néerlandais n’a pas pu suivre Norris devant lui et a connu une course plutôt solitaire, même si l’équipe a réalisé une performance similaire à celle de Ferrari avec une stratégie à trois arrêts. Il a hérité de la P4 après l’abandon d’Antonelli, marquant une nouvelle étape de maximisation dans la RB22.
Dans une démonstration unique inspirée du football, les Racing Bulls ont marqué un autre doublé avec Liam Lawson en tête. Comme à Monaco, il a fait irruption dans la dernière partie des qualifications et a pris une respectable P8 sur la grille, à laquelle il s’est finalement accroché même après avoir abandonné le top 10 suite à ses arrêts aux stands. Un abandon et une pénalité d’après-course pour Franco Colapinto ont été la clé du rétablissement de Lawson.
Le pilote Audi Nico Hulkenberg s’est demandé ce qui aurait pu se passer lorsqu’il a remporté un bon résultat en qualification P9 qui l’a mis fermement sur la bonne voie pour viser ses premiers points de la saison. Il aurait même pu obtenir un autre poste de Lawson sans sa retraite anormale causée par une panne mécanique.
Colapinto a connu un bon départ à Barcelone en dépassant son coéquipier pour la troisième fois en 2026, mais il s’est légèrement évanoui pendant la course et l’équipe lui a demandé de laisser Gasly prendre sa place. Il a quand même réussi à retenir la paire des Racing Bulls jusqu’au drapeau à damier, mais a reçu une pénalité de 10 secondes pour une infraction au drapeau jaune après la course, le faisant passer de la P8 à la P10 au classement final.
Après avoir raté son podium à Monaco, Issac Hajar est resté optimiste quant aux chances de Red Bull ce week-end et a été agréablement surpris en se qualifiant à moins d’un dixième de la P3. Toute chance de gagner des places supplémentaires lors du premier relais a été rapidement anéantie car il a pris un mauvais départ et a chuté dans l’ordre, mais sa charge ultérieure à travers le peloton était amusante à regarder et il s’est frayé un chemin jusqu’à la 6e place.
Les Racing Bulls surfaient toujours sur les sommets de Lawson et Arvid Lindblad, atteignant pour la dernière fois leur record en carrière à leur arrivée à Barcelone. Il semblait que d’autres points pouvaient être gagnés alors que le rookie s’alignait en 11e position sur la grille, mais la course a connu un début peu propice lorsqu’il a couru large sur la voie de secours lors d’un premier tour chargé. En plaçant leurs espoirs dans la voiture de sécurité, l’équipe a fini par faire appel à Lindblad comme dernier pilote à abandonner lors de la première saison, et il a pu progresser dans le top 10, terminant P9 et aidant la pénalité de Colapinto.
Lâcher prise
Le top 10 de nos juges est complété par Sergio Perez (le seul 14e de Cadillac), Oscar Piastre (qui a eu du mal à performer et s’est contenté de la cinquième place) et Carlos Sainz de Williams (qui a bien commencé la course mais n’a pas eu le rythme pour se battre pour des points et a terminé 12e).
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