Amortisseur de masse réglé pour votre vélo de gravel. Le TMD Gravel de Rimpact est là !

Les Tuned Mass Dampers (TMD) sont rapidement devenus populaires parmi les vététistes axés sur la gravité. Avec des masses qui amortissent les vibrations avant d’atteindre le cycliste, elles ont été efficaces pour réduire la fatigue, améliorer le confort et le contrôle et détendre la maniabilité sur le vélo. Rimpact apporte désormais la même technologie aux vélos de gravel avec le nouveau TMD Gravel.

Plus tôt cette année, nous avons parlé du TMD V2 de Rimpact, une version mise à jour de son TMD qui se trouve à l’intérieur du tube de direction de la fourche à suspension. A l’époque, la marque avait annoncé que le TMD V2 n’était pas compatible avec les vélos gravel et qu’une unité gravel dédiée était en cours de développement. TMD Gravel est arrivé ! Vérifions ça.

Amortisseur de masse ajusté pour gravier.

Si vous avez déjà roulé sur un vélo gravel, vous savez déjà que les impacts sont fréquents et les vibrations assez constantes. Bien que nous puissions essayer de le gérer avec la taille des pneus, la pression des pneus, un guidon et des roues appropriés, du ruban rembourré et/ou des fourches à suspension en gravier, les effets des vibrations sont un problème permanent pour la plupart des cyclistes. L’amortisseur de masse réglé n’est qu’une autre méthode pour réduire les vibrations et les retours des surfaces rugueuses telles que celles que l’on trouve souvent sur les vélos de gravel.

Le petit poids ou masse du TMD est suspendu entre les deux ressorts et amortit les vibrations en réagissant et en neutralisant les forces avant qu’elles n’atteignent la main du cycliste. Rimpact dit :Situé au bas de votre fourche, le TMD est une masse de suspension qui gère le feedback et la fatigue ; adoucit les terrains accidentés pour que vous puissiez rester à l’aise et continuer à rouler.“.

Honnêtement, je pense que le TMD pour le gravier semble être l’une des meilleures applications de la technologie. Même le gravier lisse crée une vibration constante qui est facilement transférée via des fourches et des barres de suspension rigides en carbone vers les bras et le haut du corps du cycliste, et le gravier rugueux est encore pire. J’ai ressenti suffisamment d’engourdissements et de fatigue des bras au cours des années de conduite et de course sur gravier pour accueillir toute forme de soulagement. Je suis vraiment intéressé à l’essayer, même si cela entraîne une pénalité de poids.

Prestations déclarées

• Allez plus longtempsLe feedback de la roue avant est contrôlé avant qu’il ne vous parvienne. Les mains, les bras et l’esprit restent plus frais.
• Confiance dans les conversationsRéduit l’énergie indésirable ressentie à travers la barre, rafraîchissant sur le long terme.
• L’appartement est rapideRéduit la fatigue des mains et des bras, vous donnant plus d’énergie pour repousser vos limites.
• Confiance accrueUn avant détendu avec moins de feedback, vous offrant une conduite inspirante en confiance sur des terrains accidentés.
• Loin des yeux, pas loin du cœurSe monte en toute sécurité bas et loin en remplaçant l’adaptateur de frein à montage plat sur votre fourche. n’interfère pas avec la configuration de votre cockpit.
• Installation facile, aucune incertitudeConçu pour exceller sur une variété de terrains, aucun réglage ou ajustement n’est requis.

Détails du gravier TMD

Le TMD Gravel fonctionne sur le même principe et la même conception générale que le tube de direction TMD V2, mais a été reconditionné pour un montage externe sur les vélos de gravel. Au lieu d’un tube de direction de fourche, la masse de suspension (le poids suspendu entre deux ressorts) est logée dans son propre tube. Ce tube est maintenu en place par des supports et se fixe directement sur les supports de frein plats de votre fourche rigide.

Rimpact indique que le TMD Gravel est conçu pour être utilisé uniquement avec des supports de frein plats et est compatible avec les rotors de 140 mm et 160 mm. Le support TMD remplace un adaptateur à montage plat avec une conception réversible pour fonctionner avec les deux tailles de rotor.

Le poids requis de gravier TMD est de 450 grammes. Rimpact n’indique pas le poids exact de la masse de suspension, mais nous pensons qu’il est similaire, sinon identique, à celui du V2, qui utilise un poids en laiton de 250 grammes.

Selon Rimpact, TMD Gravelconçu pour que les ressorts n’utilisent jamais plus de 80 % de leur course disponible. En évitant une compression complète, la durée de vie du ressort est considérablement prolongée et son remplacement est rarement nécessaire“. Si jamais le vôtre s’use, Rimpact vend une gamme complète de pièces de rechange.

Si vous utilisez une fourche à suspension gravel, Rimpact recommande d’utiliser un TMD V2 qui s’insère à l’intérieur du tube de direction de la fourche. Le V2 est compatible avec n’importe quelle fourche équipée d’un pivot en métal 1-1/8ème et est optimisé pour les guidons de 180 mm ou plus.

Prix ​​et disponibilité

Le TMD Gravel se vend à 229,99 £ et est désormais disponible directement auprès de Rimpact.

impactmtb.com