La Formule 1 continue de respecter régulièrement ses engagements Net Zero jusqu’en 2030, enregistrant une réduction de 35 % de son empreinte carbone par rapport à la référence de 2018.
Depuis lors, le sport a réduit ses opérations de près de 80 000 tCO2e, soit l’équivalent de plus de 100 000 vols transatlantiques aller simple entre Londres et New York.
Les chiffres d’une année sur l’autre sont tout aussi encourageants, la F1 affichant une réduction de 12 % des émissions par rapport à 2024.
“En Formule 1, nous agissons et démontrons nos réalisations avec des faits, pas seulement des mots, et je suis incroyablement fier que nous continuions à atteindre le zéro net d’ici 2030, rendu possible par les efforts collectifs de l’ensemble du sport pour réduire notre impact environnemental”, a déclaré Stefano Domenicali, président-directeur général de la F1.
« Qu’il s’agisse de rationaliser le calendrier ou d’investir davantage dans les carburants durables et les solutions énergétiques alternatives, nous avons réduit notre empreinte tandis que le sport continue de croître et d’atteindre de nouveaux publics à travers le monde.
“Je tiens à remercier la FIA, toutes les équipes de F1, nos diffuseurs, partenaires, promoteurs et bien sûr notre équipe pour leur engagement collectif et pour avancer ensemble.”
Comment la F1 y est-elle parvenue ?
Les économies ont été réparties sur plusieurs activités sportives. Les usines et les installations représentaient la plus grande part, avec une diminution de 64 % par rapport à 2018, en raison de l’utilisation à grande échelle de sources d’énergie renouvelables dans les usines des équipes et les bureaux.
Les émissions liées aux voyages ont diminué de 27 % depuis 2018, grâce au doublement des investissements dans le carburant d’aviation durable (SAF) d’une année sur l’autre, qui à eux seuls ont permis de réduire de plus de 20 000 tCO2e et une réduction de près de 40 % des émissions d’affrètement aérien.
Les émissions logistiques ont diminué de 29 % par rapport à la référence de 2018, la Formule 1 proposant désormais pour la première fois des solutions à faibles émissions de carbone sur les trois modes de transport : terrestre, aérien et maritime.
Les opérations événementielles ont connu une baisse de 17 % par course, une réussite importante étant donné que le calendrier est passé de 21 courses en 2018 à 24 en 2025.
Tous les Grands Prix d’Europe 2025 ont été alimentés par des solutions énergétiques alternatives, notamment des systèmes HVO, solaires et à batteries.
Pour l’avenir, la Formule 1 prévoit de supprimer complètement plus de 50 % de ses émissions et du fret associé du transport aérien d’ici 2030.
“La durabilité est au cœur de chaque décision que nous prenons, pas seulement sur le circuit, mais dans la manière dont nous produisons et organisons nos événements emblématiques à travers le monde”, a déclaré Ellen Jones, responsable ESG de la F1.
“En doublant l’investissement du sport dans le carburant d’aviation durable (SAF), en réalisant notre premier investissement dans le carburant marin durable et en continuant à travailler en étroite collaboration avec les promoteurs, les équipes et les partenaires, nous contribuons à réduire davantage les émissions tout en accélérant l’adoption des dernières technologies.”
“Ces actions démontrent notre détermination continue à diriger grâce à l’innovation durable. Alors que nous nous dirigeons vers notre objectif zéro émission nette d’ici 2030, le futur plan d’opérations de course verra de nouvelles réductions significatives dans les années à venir, ainsi que le plein impact de la rationalisation du calendrier, qui prendra effet à partir de la saison 2026.
“Ensemble, ces initiatives démontrent que des opérations durables sont non seulement possibles à l’échelle mondiale, mais peuvent être réalisées sans compromettre la performance, l’ambition ou le spectacle qui définit la Formule 1.”
Credit Post By: Nick Golding