Charles Leclerc a redoublé de propos controversés qu’il a tenus à Monaco et qui ont incité Brembo, partenaire officiel de Ferrari en matière de freinage, à faire une déclaration avant le Grand Prix de Barcelone-Catalogne de ce week-end.
Après avoir chuté à l’extérieur de sa course à domicile, le pilote monégasque a percuté chez Brembo, affirmant qu’il souffrait d’un problème de freins “à la limite du danger”.
Leclerc s’est plaint des freins lors de plusieurs événements et a maintenant décidé de passer à la configuration de Lewis Hamilton à partir de ce week-end. Il contiendrait des composants provenant d’un autre fournisseur, Carbon Industrie.
Les propos colériques du joueur de 28 ans ont conduit à une déclaration officielle de Brembo, dans laquelle l’entreprise a critiqué les commentaires du pilote Ferrari.
Discutant de sa chute du week-end dernier et de la puissance de ses propos, Leclerc ne s’est pas retenu.
Discutant de la question de savoir si son opinion sur l’accident de Monaco avait changé depuis la révision de la course, Leclerc a déclaré à certains médias, notamment : RacingActualités365“Non, mais oui, je ne veux pas trop parler de ce qui s’est encore passé.
“Je parle rarement vite, mais si je le fais, c’est parce que j’ai vérifié au préalable, donc je n’ai pas grand chose à ajouter.”
Ferrari a expérimenté différentes configurations de freins cette saison, Hamilton révélant à Barcelone que lui et Leclerc avaient essayé sa configuration au Japon.
Cependant, selon le septuple champion du monde, Leclerc a décidé de s’en tenir à la configuration qu’il utilisait déjà, ce que le pilote monégasque a depuis confirmé.
Lorsqu’on lui a demandé si Hamilton avait révélé que Leclerc avait choisi de s’en tenir à sa configuration de freins actuelle au Japon et s’il devait traiter la déclaration de Brembo, Leclerc a répondu :
“Lewis a raison à propos de Lewis. C’est une décision que nous avons prise en tant qu’équipe de diviser les voitures et les deux derniers week-ends ont été plus difficiles que ce à quoi je m’attendais au départ.
“Oui, j’irai en direction de Lewis.”
Il est entendu que Hamilton a utilisé des disques de frein CI dans l’ensemble de freinage, y compris le maître-cylindre, les amortisseurs et les étriers, qui restent des matériaux Brembo.
Bien que Hamilton et maintenant Leclerc aient décidé d’utiliser des matériaux CI, RacingActualités365 comprend qu’il est hors de question que Ferrari mette fin à son contrat avec Brembo, l’un des accords de partenariat d’équipe les plus anciens de la F1, s’étendant sur plus de 50 ans.
Credit Post By: Nick Golding