Le directeur général de la Formule E, Geoff Dodds, s’est montré ferme quant au vif intérêt de BYD à rejoindre la Formule 1, soulignant qu’il n’est pas le seul constructeur chinois à pouvoir participer au championnat.
L’intérêt de BYD pour la F1 s’est accru ces derniers mois, après avoir initialement été plus intéressé par l’idée de rejoindre la série 100 % électrique après des discussions régulières.
Cependant, la vice-présidente de BYD, Stella Li, a récemment rencontré le PDG et président de la F1, Stefano Domenicali, pour des entretiens exploratoires et était également présente au Grand Prix de Monaco.
Une réunion a également eu lieu avec l’ancien directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, avant la visite du Britannique à deux courses de Formule E en Principauté le mois dernier.
Il semblait probable que BYD choisirait la Formule E comme sa première incursion dans le sport automobile, avec des activations organisées lors de la semaine de course de l’E-Prix de Mexique plus tôt cette année.
Même si cela pourrait encore se produire, la F1 semble désormais être fermement sur le radar du constructeur chinois, au vu des réunions qui ont eu lieu et des récents commentaires de Lee.
Lorsqu’on lui a demandé si BYD rejoindre la F1 serait décevant pour la Formule E, Dodds a répondu : RacingActualités365 lors d’une interview le mois dernier. «Je suis seulement frustré par les choses sur lesquelles je contrôle, et cela [BYD joining Formula E] ce n’est pas quelque chose que je contrôle.
“Donc non. Si BYD pratiquait correctement le sport automobile et y restait fidèle, et s’ils voulaient se lancer en Formule 1, je pense qu’il serait logique qu’ils soient dans les deux, car ils auraient alors également un programme 100% électrique.”
“Mais non, s’ils voulaient se lancer en Formule 1, je suppose que c’est loin de toute façon. Donc non, ce n’est pas décevant.”
BYD n’est pas la seule option chinoise
La Chine étant un marché important pour la Formule E, qui accueillera ce week-end l’E-Prix de Sanya et l’E-Prix de Shanghai dans quinze jours, le constructeur du pays figure en bonne place sur la liste de souhaits du championnat.
La Chine est le leader mondial incontesté en matière de véhicules électriques, avec l’émergence d’un nombre croissant de fabricants d’électronique locaux.
BYD a longtemps été considéré comme le marché chinois le plus susceptible de rejoindre la Formule E, mais avec l’intérêt croissant pour la F1, Dodds a déclaré qu’il existait plusieurs autres options tout aussi appropriées.
“Je pense qu’il devrait y avoir un constructeur chinois dans le championnat”, a ajouté Dodds. “Je pense que c’est très logique.
“BYD n’est pas le seul fabricant chinois. À l’heure actuelle, vous avez une attitude extrêmement positive à l’égard d’entreprises comme Xiaomi, et évidemment le groupe Geely et les fabricants sont comme ça.
« Je ne pense donc pas qu’ils soient le seul fabricant chinois en ville, mais je pense qu’il est logique d’avoir un fabricant chinois.
“Mais comme vous et moi l’avons dit, ils n’ont pas une riche histoire dans le sport automobile et c’est une chose difficile d’entrer dans le sport automobile et de devenir compétitif rapidement.”
Credit Post By: Nick Golding