Il y a quelques mois, Factor a révélé une collaboration avec la voiture de rêve des adolescents, Bugatti.
Si l’on en croit les médias sociaux, le dérivé bleu vif de Factor One a clairement été un succès. Basé sur le vélo aérodynamique à fourche large de la marque, il présentait un design de fourche encore plus inhabituel, des composants haut de gamme et une paire de roues inédite.
Ces roues, qui arboraient le logo Black Inc et le numéro 62 indiquant leur profondeur, ressemblaient à première vue aux 62 existantes de la marque, mais en y regardant de plus près, il y avait des améliorations significatives.
Ils étaient surmontés de rayons en carbone à lames profondes, d’une jante intéressante en fibre de carbone et d’un énorme revêtement mural de jante en fibre de carbone qui me faisait penser à un vélo Felt ou à un échiquier de la vieille école.
Il s’avère que celles-ci seront connues sous le nom de Black Inc Hyper 62 et sont officialisées aujourd’hui en tant que nouveau niveau encore plus haut de gamme de roues aérodynamiques à section profonde Black Inc.
Selon la marque, il ne s’agit pas d’une simple roue à section profonde, mais “d’une roue avec une meilleure maîtrise des éléments qui définissent la performance”.
Cela ressemble évidemment au langage marketing 101, mais je l’inclus parce que la signification derrière cela montre une approche détaillée. Factor’s – eh bien, les ingénieurs de Black Inc se sont concentrés sur l’architecture des rayons, le contour, l’intégrité, la façon dont les deux se connectent les uns aux autres et comment les rayons se connectent au moyeu, l’aérodynamisme, la rigidité et bien sûr la façon dont ils roulent pour trouver des améliorations sur la roue.
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Le résultat est une roue de 1 298 g avec une profondeur de 62 mm avec un diamètre intérieur et un crochet de 23 mm.
Rigide, léger, aérodynamique, choisissez-en trois, mais ne demandez pas bon marché
Factor affirme que les roues Hyper 62 sont conçues pour trouver une nouvelle niche entre le faible poids et les jantes profondes, où le caractère de conduite et la rigidité latérale ne sont pas compromis lors de la poursuite de cibles légères et aériennes.
Pour y parvenir, la marque a entre autres développé ses propres rayons en carbone, plutôt que de s’appuyer sur des fournisseurs tiers existants utilisés par des concurrents. Cela lui a permis de contrôler la forme, l’alignement, la rigidité et la résistance des rayons, qui contribuent tous à la qualité de roulement offerte par les roues, et a permis à la marque de concevoir les roues comme un système complet, plutôt que de concevoir des jantes et des moyeux pour fonctionner avec des rayons prédéterminés.
Les cordes sont ensuite reliées en nœuds à l’aide d’un autre composant exclusif sous la forme d’un bord de nœud. C’est plus profond que ce que vous trouverez sur la plupart des roues, ce qui ajoute de la résistance au système et, selon Factor, répartit la charge plus uniformément, permettant ainsi des performances adéquates avec une masse inférieure.
Une troisième caractéristique exclusive se trouve à l’autre extrémité des rayons, avec des extrémités filetées cachées intégrées dans la lèvre pour améliorer les performances aérodynamiques.
Ailleurs, les jantes elles-mêmes, d’une profondeur de 62 mm comme les roues Black Inc 62 existantes, ont une couche extérieure TexTreme qui crée cette finition en damier. Mais c’est bien plus qu’un simple choix de style. Factor affirme que cela ajoute une rigidité supplémentaire à la paroi latérale, garantissant ainsi l’intégrité structurelle avec une masse globale inférieure sous charge.
Toutes ces nouvelles approches et solutions exclusives ont cependant un coût, et il n’est donc pas surprenant que le prix de détail soit presque aussi élevé que les promesses faites par Black Inc à leur sujet.
Avant taxes, il vous faudra prévoir 3 699 €, soit 3 899 $ si vous souhaitez en posséder une paire. TVA ajoutée, les roues coûteront 4 599 €. Bien qu’ils soient assortis d’une garantie à vie limitée, cela devrait au moins offrir une certaine tranquillité d’esprit.
Credit Post By: josh.croxton@futurenet.com