L’UCI a trouvé autre chose à mesurer. Cette fois, ce sont les compteurs de vélo.
À partir du 1er janvier 2028, dans les courses UCI (pas lors de votre course locale, juste à l’UCI), les points de course principaux seront limités à une taille maximale de 126 × 71 mm.
La raison d’être de l’UCI. Sécurité du cycliste et charge cognitive.
Cependant, il ne s’agit pas d’un petit écran, il impose un plafond rigide à la direction dans laquelle vont les ordinateurs ces derniers temps. des écrans plus grands, plus de données, plus de cartes, plus d’alertes depuis les réseaux sociaux/téléphones/WhatsApp, plus de numéros, plus de tout.
Avec des gens qui parlent normalement, les cyclistes ont déjà de quoi regarder lorsqu’ils roulent en groupe à 60 km/h. Ils n’ont probablement pas besoin d’une tablette montée sur tige affichant 19 mesures, un profil d’escalade en direct, le message WhatsApp d’un ami du lycée et leur taux de transpiration clignotant en rouge.
Et pour les théoriciens du complot SRAM qui pensent que l’UCI pourrait avoir un problème avec des restrictions d’engrenage inachevées, le Hammerhead Karoo mesure un cool 102,8 × 61,66 × 21,1 mm – dans le cadre de la décision de l’UCI, en sécurité pour le moment.
La fin de la grande unité principale.
Cette règle ne semble pas neutraliser immédiatement les ordinateurs actuellement connus. La plupart des unités principales modernes correspondent à la limite recommandée. Le Wahoo ELEMNT ACE est fondamentalement à l’opposé de cela, ce qui montre où l’UCI a fixé la limite ; La taille actuelle est normale, la taille future ne l’est pas.
Ce n’est donc pas vraiment un obstacle pour la technologie actuelle. Il s’agit d’un mur défensif avant que les produits phares ne continuent de se rapprocher de la taille des smartphones. L’UCI dit plus ou moins : “Ça suffit à l’écran”.
Et honnêtement, vous pouvez voir comment nous en sommes arrivés là. Les compteurs de vélo ne se limitent plus à la vitesse, à la distance et à la fréquence cardiaque. Il s’agit d’appareils de navigation, de panneaux électriques, de prédicteurs de montée, d’instruments météorologiques, de minuteries d’alimentation, d’indicateurs de vitesse, de pistes directes, de nœuds de capteurs et, occasionnellement, de petits rectangles préoccupants.
Ajoutez des données provenant de capteurs modernes : la température corporelle, le taux de transpiration, les informations sur l’humidité, les capteurs d’air, les données du moteur et l’avant d’un vélo de course peut ressembler à un cockpit. Ce qui, pour être honnête, est assez important. Mais l’UCI se demande si ce cockpit ne devient pas une distraction.
La taille de l’écran est-elle vraiment un problème ?
L’UCI affirme que le problème réside dans la quantité de données disponibles pour les coureurs en compétition. Plus de données signifie plus de décisions. Wahoo vient de publier un certain nombre de mises à jour avec de nombreux nouveaux capteurs de données, cela pourrait donc faire partie du « trop » qu’ils citent. Plus de décisions signifient plus de charge de travail mental et moins de temps pour réfléchir à l’avenir.
Selon l’UCI, une charge de travail mentale accrue peut contribuer aux accidents.
Mais savez-vous ce que ça fait d’autre ? Se précipiter pour remettre le pilote sur son vélo et après la chute le rejoindre dans le peloton sans lui faire un examen médical… Mais je m’éloigne du sujet.
D’ACCORD. Cette logique suit (pour la taille de l’ordinateur), du moins en théorie.
Mais limiter la taille physique de l’ordinateur résout-il réellement ce problème ? Peut-être, mais peut-être pas.
Un écran plus petit peut encore afficher beaucoup de chaos si le logiciel le permet. Un écran plus grand peut également faciliter la lecture rapide des informations importantes. Quiconque a essayé de lire les petits clignotants, les petits chiffres de puissance ou les minuscules avertissements de voie en sautant en groupe sait que plus gros n’est pas automatiquement plus distrayant.
La vraie question n’est probablement pas “Quelle est la taille de l’écran ?” c’estQuels sont les coureurs présentés, quand sont-ils présentés et combien sont-ils censés traiter pendant la course ?
Mais la taille de l’écran est plus facile à ajuster que le comportement du logiciel, la présentation des pages de données ou les tactiques d’équipe. Nous y sommes donc.
Le glucose et le lactate sont toujours laissés de côté
La règle de l’ordinateur de vélo s’inscrit dans une conversation plus large autour de la technologie embarquée. Les cyclistes peuvent déjà afficher une multitude d’informations physiologiques, notamment des données sur la fréquence cardiaque, la température corporelle et la transpiration. Le contrôle du glucose et du lactate (type Supersapiens) reste interdit pendant les compétitions.
Cela place les marques d’ordinateurs dans une position intéressante. La prochaine génération d’appareils recherchera toujours de meilleurs écrans, une meilleure autonomie de batterie, une meilleure cartographie, de meilleurs écrans tactiles, une meilleure prise en charge tactile et un logiciel plus propre dans un boîtier de 126 × 71 mm.
Les poches avant en jersey viennent ensuite
L’UCI a également ciblé un autre hack aérodynamique moderne : les poches avant des maillots.
A partir du 1er juillet 2026, les poches avant des maillots seront interdites, à l’exception peut-être d’une poche utilisée uniquement pour la radio de course.
Les équipes et les coureurs jouent depuis un certain temps avec la puissance frontale, le radar, les poches d’hydratation et les astuces de mise en forme du corps.
Pourquoi? Rembourrer la poche avant peut modifier la forme du torse du conducteur et parfois rendre le flux d’air plus propre autour du corps. Cela peut réduire la traînée. L’UCI affirme avoir vu des coureurs utiliser des poches avant internes remplies de produits alimentaires difficiles, voire impossibles, d’accès pendant la course. Traduction : les snacks n’étaient pas vraiment des snacks. C’étaient des métamorphes.
Le résultat : les poches vont vers l’arrière, comme prévu pour le cyclisme. Sauf si c’est pour la radio.
Plus d’amendes, plus d’amendes
L’UCI actualise également les sanctions autour des accessoires et équipements non conformes. Cela signifie que des amendes et des sanctions sportives peuvent être appliquées de manière plus cohérente lorsque des coureurs ou des équipes portent des équipements non conformes.
C’est probablement la partie qui intéresse le plus les équipes. La nouvelle règle matérielle est une chose. Une nouvelle règle matérielle avec des conséquences réelles en est une autre.
Pour les fabricants, un calendrier de la taille d’un ordinateur offre une certaine marge de manœuvre. Une date de lancement fixée à janvier 2028 signifie que les marques peuvent adapter leurs futurs designs sans avoir à s’embêter tout de suite. Pour les marques de vêtements et les équipes, l’interdiction des poches avant entre en vigueur bien plus tôt, juste avant les courses d’été.
Quelle est la prochaine étape ?
Le capuchon de taille d’ordinateur de vélo est UCI classique, en partie raisonnable, en partie étrange et très mesurable.
On parle vraiment de distraire le cavalier. On parle également de sécurité de conduite, de radio de course, de motos, de mobilier routier, d’arrivées de sprints à ski et de mille autres choses qui décrivent la course moderne avant que quiconque ne regarde l’unité principale.
Mais l’UCI peut mesurer l’ordinateur. Donc l’ordinateur se mesure comme une chaussette
Voyons ce qui se passe lors du Tour de Suisse 2026 (17 au 21 juin 2026) et nous pourrons jouer ensemble à “devinez les pénalités”.
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)