Ellen Jones, responsable ESG chez Formule 1, a ajouté : « La durabilité est au cœur de chaque décision que nous prenons, pas seulement sur le circuit, mais aussi dans la manière dont nous produisons et organisons nos événements emblématiques à travers le monde.
« En doublant l’investissement du sport dans le carburant d’aviation durable (SAF), en réalisant notre premier investissement dans le carburant marin durable et en continuant à travailler en étroite collaboration avec les promoteurs, les équipes et les partenaires, nous contribuons à réduire davantage les émissions tout en accélérant l’adoption des dernières technologies.
“Ces actions démontrent notre détermination continue à diriger grâce à l’innovation durable. Alors que nous nous dirigeons vers notre objectif de zéro émission nette d’ici 2030, le futur plan d’opérations de course verra de nouvelles réductions significatives dans les années à venir, ainsi que le plein impact de la rationalisation du calendrier, qui prendra effet à partir de la saison 2026.
“Ensemble, ces initiatives démontrent que des opérations durables sont non seulement possibles à l’échelle mondiale, mais peuvent être réalisées sans compromettre la performance, l’ambition ou le spectacle qui définit la Formule 1.”
Dans quelle mesure la F1 a-t-elle réduit les émissions de carbone pendant les voyages ?
Les émissions liées aux voyages ont diminué de plus de 21 000 tCO2e, soit une réduction de 27 % par rapport à 2018. Il y a encore plus à venir alors que les équipes de F1 augmentent leurs investissements dans le carburant d’aviation durable, un carburant alternatif pour les avions qui réduit les émissions d’environ 80 % par vol par rapport au carburant d’aviation conventionnel.
La logistique et les déplacements vont de pair lorsqu’il s’agit de maintenir de faibles émissions, c’est pourquoi la F1 choisit une stratégie ultra-efficace axée sur des solutions bas carbone. Le rapport décrit comment cela a porté ses fruits puisque, pour la première fois, les opérations de fret disposent de ces solutions dans les trois modes de fret – terrestre, aérien et maritime – et d’autres plans en cours pour les étendre.
Et les usines ?
Les usines, les bâtiments et les bureaux peuvent contribuer de manière significative aux émissions en raison de la quantité d’énergie qu’ils utilisent régulièrement. La F1 a donc travaillé avec les 11 équipes du réseau pour passer à des sources d’énergie renouvelables pour alimenter les sites.
Résultat : les émissions ont diminué de plus de 37 000 tCO2e, soit une réduction de 64 % par rapport à 2018 et de 14 % par rapport à 2024.
Comment cette réduction est-elle obtenue exactement ?
Comme nous l’avons mentionné, les énergies renouvelables sont un facteur crucial, mais le sport dans son ensemble (y compris la F1, les équipes et la FIA) a doublé chaque année ses investissements dans le carburant d’aviation durable, en commençant par le premier investissement en 2024. Cela a abouti à une réduction d’environ 40 % des émissions des charters aériens, ce qui équivaut à 20 000 tonnes de CO.
Avec l’utilisation accrue du fret maritime, 2025 a également vu un investissement pionnier dans les carburants marins durables, établissant une solution à long terme à faible émission de carbone où les marchandises sont expédiées plutôt que transportées par avion vers les pays.
Que diriez-vous d’un week-end de course ? Que fait-on au bord de la route ?
Une quantité incroyable de travail est nécessaire pour organiser un Grand Prix, tant de la part de la F1 que de ses promoteurs de courses. Il était important pour le sport de déployer des solutions énergétiques alternatives sur toutes les scènes européennes en 2025, y compris des sources d’énergie à faible teneur en carbone telles que le HVO (huile végétale hydrotraitée), des systèmes solaires et de batteries, des panneaux et des stands aux centres techniques.
Cela a abouti à une réduction de 17 % des émissions liées à l’exploitation des événements par course, ce qui équivaut à plus de 1 000 tCO2e. Alors que le calendrier passe de 21 épreuves en 2018 aux 24 épreuves de la saison dernière, il est important de se rappeler que ces progrès ont été réalisés dans un contexte de croissance significative et façonnés par un partenariat fantastique entre le sport et ses promoteurs.
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