Kimi Antonelli a connu un autre week-end exceptionnel alors que la F1 est descendue dans les rues de Monte-Carlo pour remporter sa cinquième victoire consécutive avec une victoire convaincante et étendre son avance au championnat des pilotes.
C’est un résultat qui place le jeune Italien à 66 points d’avance sur son plus proche rival Lewis Hamilton, qui a de nouveau pris la P2 pour Ferrari, et à 68 points d’avance sur son coéquipier de Mercedes George Russell, dont le début d’année 2026 difficile s’est poursuivi.
Ailleurs, Izaq Hajar a remporté son premier podium pour Red Bull, son coéquipier Max Verstappen a abandonné dans le premier tour et Charles Leclerc a chuté lors de sa course à domicile, sans parler d’une vague de pénalités de temps.
Avec de nombreux autres sujets de discussion remplissant le week-end, voici tous les moments forts du Grand Prix de Monaco 2026…
Antonelli brille alors que la course de Russell se poursuit
Antonelli est arrivé à Monaco dans le but de prolonger sa séquence de victoires déjà impressionnante en 2026, après avoir gagné en Chine, au Japon, à Miami et au Canada ; son coéquipier Russell a subi un abandon douloureux lors de l’épreuve finale alors que les Silver Arrows ont perdu la tête.
Vendredi, il semblait que Ferrari était entrée dans la conversation (nous en reparlerons bientôt), mais Antonelli a fait un net pas en avant lors des derniers essais de samedi avant de doubler sa séance de qualification « magique » en battant Verstappen pour prendre la pole position.
Antonelli a réussi son évasion au début de la course pour bannir les démons des évasions lentes plus tôt dans la saison, et il n’a jamais regardé en arrière après cela, s’éloignant de la Ferrari et surmontant d’éventuels obstacles de voiture de sécurité et de drapeau rouge.
Alors qu’Antonelli se délectait d’une nouvelle victoire, Russell devait spéculer sur ce qui aurait pu se passer. son week-end a été déraillé par une mauvaise performance en qualifications et plusieurs pénalités en course.
Russell a d’abord reçu une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands, puis l’a mal géré lors de son prochain arrêt et a perdu ce qui aurait pu être une sérieuse limitation des dégâts et une arrivée P3 lorsque les commissaires lui ont donné un drive-through.
Bien sûr, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir cette saison, mais force est de constater qu’Antonelli fait d’énormes progrès dans sa quête pour devenir le plus jeune champion de F1 de tous les temps, tandis que Russell a littéralement déraillé.
Hamilton monte sur le podium côte à côte et Leclerc finit dans le mur
Hamilton a prouvé que son podium au Grand Prix du Canada n’était pas un hasard en terminant deuxième de la course de dimanche après l’abandon anticipé de Verstappen.
Ferrari était considérée comme favorite, en raison de sa préférence pour les virages à basse vitesse dont Monaco regorge, et Hamilton et Leclerc ont montré qu’une victoire non-Mercedes pouvait être importante en brillant lors des trois séances d’essais.
Mais en ce qui concerne les qualifications, ils ont pris du retard sur Antonelli et Verstappen aux chronomètres et ont fermé la deuxième ligne alors que le septuple champion du monde commençait à prendre de l’avance après qu’une voiture « radicalement différente » soit P3.
Il a souffert de problèmes de gestion des pneus lors de la course de dimanche et a été l’un des cinq pilotes pénalisés pour excès de vitesse dans la voie des stands, mais le choix stratégique de Ferrari de monter des pneus neufs sous la voiture de sécurité lui a permis d’encaisser la punition et de conserver une impressionnante deuxième place.
La Scuderia semblait prête à décrocher son premier double podium de la saison puisque Leclerc restait derrière Hamilton, ce qui aurait sûrement ravi son public local. Il a dû subir un arrêt lent alors que le Britannique a pris la tête alors qu’ils se sont engagés dans un double carambolage avec la voiture de sécurité absente, mais a terminé troisième avant le redémarrage.
Alors que la course reprenait et qu’Antonelli commençait à sortir de la route, les freins du Monégasque ont finalement cédé et il a roulé directement dans les barrières, image miroir de l’accident précédent de Lance Stroll, ce qui a incité Leclerc à annoncer à la radio qu’il n’était pas prêt à “assumer la responsabilité” de son apparente anxiété.
Hajar sur le podium après le premier drame de Verstappen
Cela n’a peut-être pas été la journée la plus facile pour Hajar, mais malgré les nombreux obstacles sur son chemin, il a réalisé son premier podium dès son sixième tour avec l’équipe Red Bull. Après avoir terminé cinquième, il a entamé une défense effrénée contre Russell, qui s’est solidement installé dans les rétroviseurs de la RB22 pendant près de la moitié de la course.
Le pilote Mercedes et Hajar lui-même ont noté que le Français avait eu des problèmes dès le début avec des grains sur son pneu avant gauche et que les problèmes ont continué à s’accumuler ; il a eu l’impression que quelque chose allait « exploser » sur son véhicule et a signalé qu’il ne parvenait pas à engager la première vitesse.
Malgré tout cela, il est resté en tête jusqu’à ce que Russell abandonne et achète des pneus neufs, pour finalement prendre la 3e place après la chute tardive de Leclerc. Ses chances de podium ont été brièvement ébranlées lorsqu’il a pris du retard sur Russell et Pierre Gasly au redémarrage, mais le fait de savoir que les deux pilotes avaient encore des pénalités en suspens a suffi à maintenir Hajar et il a récupéré la position lorsqu’elles ont été appliquées.
Hajar lui-même devait encore faire l’objet d’une enquête pour infraction au drapeau rouge après la course, mais les commissaires sportifs ont conclu qu’aucune autre mesure n’était nécessaire et qu’il a pu conserver son podium et enregistrer ses meilleurs points avec Red Bull à ce jour.
De l’autre côté du garage, Verstappen n’a pas connu un tel exploit puisqu’il a été contraint à l’abandon dès le premier tour. Après s’être attendu à de nombreuses opportunités en première ligne de la grille, le Néerlandais n’a pas pu quitter la ligne lorsque les feux se sont éteints et n’a eu d’autre choix que de regarder les 21 voitures restantes passer en trombe.
Il a réussi à redémarrer la voiture mais a reçu l’ordre de retourner aux stands et de sortir, le laissant se demander ce qu’il aurait pu accomplir sans un DNF.
Des sanctions à profusion et des retraites choquantes
Verstappen n’était pas le seul pilote à avoir un problème avec sa voiture puisque Valtteri Bottas est devenu le deuxième à abandonner et Cadillac n’a pas pu trouver de solution aux problèmes de freins. Ensuite, Olli Biermann de Haas, qui a cherché un nouvel aileron avant dans le premier tour et a finalement abandonné au 30e tour, et un Lando Norris désespéré.
Le 1 000e Grand Prix de McLaren n’a pas exactement ramené les gloires de certaines de ses courses passées, car le Britannique a souffert d’un manque de puissance qui a vu sa vitesse chuter fortement avant de devenir le quatrième abandon de la journée.
Un chaos supplémentaire s’est ensuivi lorsque Stroll, qui n’avait pas purgé une pénalité de 5 secondes pour dépassement des limites de la piste, a écrasé son Aston Martin dans le dernier virage du circuit de Monaco, une erreur que Leclerc a répété par inadvertance au redémarrage pour provoquer une deuxième voiture de sécurité, suivie d’un arrêt au stand prolongé.
Le redémarrage final a été plus dramatique lorsque Carlos Sainz, qui était sur le point de ramener le double de points pour Williams avec Alex Albon, a été touché par Nico Hulkenberg dans l’épingle à cheveux avant d’entrer en collision avec Franco Colapinto sur le circuit.
Le pilote Audi n’a pas échappé à la sanction pour cet incident puisqu’il a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir provoqué une collision, le reléguant à la 14e place à l’arrivée. Sergio Perez a reçu la même pénalité pour avoir été hors de position lors de la deuxième relance. cela a été annoncé après la course et signifie que Cadillac a perdu ses premiers points puisque le pilote mexicain a été relégué à la 15e place.
Il y a également eu de nombreuses pénalités pendant la course elle-même, notamment pour de nombreux excès de vitesse dans la voie des stands. Alors qu’il se battait pour le podium, Gasly a écopé de deux pénalités distinctes de cinq secondes pour cette infraction, tandis que son équipier Colapinto n’a été reconnu coupable qu’une seule fois.
Hamilton et Oscar Piastre roulaient un peu trop vite dans les stands, mais ont décidé de prendre leurs pénalités sous la voiture de sécurité lors de l’arrêt aux stands, leur permettant de conserver respectivement la P2 et la P4. Il semblait que Russell choisirait de faire de même lorsqu’il s’arrêterait pour un deuxième train de pneus, mais il a fini par effectuer un arrêt normal et a été pénalisé pour un premier arrêt au stand, le privant de points.
F2 et F3 offrent un spectacle divertissant
Il y a eu beaucoup d’action en F2 et F3 à Monaco ainsi que beaucoup de drames. Nikola Tsolov a remporté la F2 Feature Race en mettant la pression sur le pilote Rafael Camara tour après tour. Le pilote d’Invicta Racing s’est finalement retrouvé dans la ligne droite de Sainte Dévote pour terminer son après-midi et Tsolov a remporté une victoire âprement disputée.
Alexander Dunne de Rodin Motorsport est arrivé deuxième, tandis que Dino Beganovic de DAMS Lucas Oil a pris la dernière place sur le podium avec un dernier tour.
Pendant ce temps, Noel Leon remporte le Sprint, devant Roman Bilinski et Gabriel Mini. Tout cela laisse Mini en tête du championnat avec un seul point d’avance sur Tsolov.
En F3, Brando Badoer remporte sa première victoire pour Rodin Motorsport après avoir pris un meilleur départ que Théophile Nael, parti en pole. Nael est arrivé deuxième devant Freddie Slater.
Hiyu Yamakoshi a remporté la course de sprint depuis la pole malgré un drapeau rouge qui menaçait de faire dérailler sa route vers la victoire. Gérard Sie termine deuxième et Bruno del Pino complète le podium.
Les stars sortent à Monaco
Ce week-end de course est toujours un moment fort pour beaucoup, et cette année, la météo a offert aux fans trois journées ensoleillées alors que les voitures de F1 menaient leur guerre dans les rues de ce lieu emblématique.
Les pilotes suivis par des célébrités ont produit beaucoup de drames avec des chutes tout au long du week-end, une séance de qualification incroyablement difficile, puis un Grand Prix rempli d’incidents qui s’est terminé avec l’adolescent Antonelli sur le banc des accusés avec la plupart de son équipe.
La skieuse acrobatique et médaillée d’or olympique Eileen Gu a remporté la pole position samedi, tandis que la skieuse Lindsey Vonn était présente à Red Bull dimanche. Ils n’étaient pas les seules stars du sport à honorer ce week-end puisque de nombreux footballeurs célèbres ont participé au traditionnel match caritatif pré-Monaco.
Quant aux stars du grand écran, Karen Gillan, Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas et Cynthia Erivo ont tous regardé le Grand Prix de dimanche, qui a eu plus de rebondissements que n’importe quel thriller hollywoodien.
Mais au final, tout le monde a eu droit à une course fantastique remportée par un pilote qui est une fois de plus entré dans l’histoire alors que la séquence de victoires d’Antonelli se poursuit.
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