Commencal affine le Supreme DH V5.2 pour le rendre plus rapide que jamais

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Le Supreme DH V5 est sorti en 2022 et s’est avéré être une force avec laquelle il faut compter sur le circuit de la Coupe du monde de DH. Commencal a récemment annoncé la dernière version de son arme de ski de course, le Supreme DH V5.2. Au lieu d’une refonte complète, le Supreme DH a reçu un certain nombre de mises à jour et d’ajustements visant à améliorer ses performances pour en faire l’un des vélos de montagne les plus gagnants, plus rapide que jamais.

Le Supreme DH V5.2 est presque identique à son prédécesseur, et à bien des égards. Mais quand on y regarde de plus près, des mises à jour subtiles deviennent plus évidentes. Les changements les plus importants concernent la conception et la cinématique évoluées de la suspension, ainsi que le nouvel emplacement de l’étrier de frein arrière. En combinaison, Commencal affirme que le Supreme DH V5.2 offre une conduite plus dynamique avec une maniabilité améliorée pour suivre le rythme de la DH moderne.

Quoi de neuf?

Ce que nous avons appris sur le Supreme DH V5 lors de son lancement reste vrai pour le V5.2. La géométrie n’a pas changé, ni l’esthétique distinctive. Le cadre bénéficie d’un débattement de roue arrière de 220 mm associé à une configuration de fourche et de roue de 200 mm. Les mises à jour V5.2 sont simplement des améliorations apportées à un vélo de descente déjà leader de sa catégorie, visant à améliorer la suspension, le freinage, la compatibilité du moteur, le routage des câbles et le bruit.

HVCS 2.0

boulonnage de mécanicien de vélo sur le nouveau Supreme DH V5.2boulonnage de mécanicien de vélo sur le nouveau Supreme DH V5.2
Le point de pivot a été déplacé de la base vers la tige de selle de la configuration de suspension HVCS 2.0.

Le plus grand changement apporté au Supreme DH réside peut-être dans la conception de la suspension. Il utilise toujours la disposition HVCS (High Virtual Contact System) à 6 barres, mais Commencal a déplacé le point de pivot de la base vers le siège. Selon Commencal, repositionner ce point focal virtuel «modifie radicalement l’équilibre dynamique du vélo” et “change fondamentalement la façon dont le cadre gère les entrées du pilote et les forces du terrain“.

De plus, ils affirment que la nouvelle disposition cinématique augmente le support et la réactivité, ce qui entraîne «un vélo plus dynamique qui fournit un retour plus clair au pilote avec plus de vitesse et de précision“. Fait intéressant, Commencal note que malgré le dynamisme accru, la disposition de la suspension HVCS 2.0 se traduit également par un confort à grande vitesse, qui devient encore plus important à mesure que les vitesses continuent d’augmenter dans tous les domaines.

Emplacement de l’étrier de frein

image de studio montrant l'emplacement révisé de l'étrier de frein sur le Supreme DH V5.2image de studio montrant l'emplacement révisé de l'étrier de frein sur le Supreme DH V5.2
Montage d’étrier de frein révisé sur le Supreme DH V5.2.

Parallèlement à la mise à jour HVCS 2.0 et à l’emplacement du point de pivotement révisé, Commencal a déplacé le support de frein arrière vers un nouvel emplacement. Selon la marque, la position révisée de l’étrier fonctionne »Avec cinématique HVCS 2.0 pour maintenir la suspension active au freinage et réduire le transfert de poids vers la roue avantl”.

De plus, cette conception de frein retravaillée est censée offrir un mordant plus fort et une décélération plus efficace, ce qui se traduit par un contrôle et une confiance accrus. Commencal nous dit également que cette refonte réduit la surchauffe des freins arrière et élimine les vibrations des freins.

Compatibilité

Rendu en studio de la transmission SRAM XX T-Type dans le Supreme DH V5.2Rendu en studio de la transmission SRAM XX T-Type dans le Supreme DH V5.2
La nouvelle boîte de vitesses XX DH de SRAM oblige les vélos DH à adopter la norme UDH.

Cela va paraître idiot, mais le V5.2 adopte enfin la norme UDH, assurant la compatibilité avec toutes les transmissions, y compris la dernière SRAM XX DH T-Type. De plus, Commencal indique que la partie inférieure du support d’amortisseur a été repensée pour s’adapter à une plus grande variété d’amortisseurs DH les plus récents, y compris le nouveau Fox Float X2.

Autres mises à jour :

Rendu studio du port de câble révisé sur le cadre Supreme DH V5.2Rendu studio du port de câble révisé sur le cadre Supreme DH V5.2
Les ports de câble révisés entrent près du tube de direction.

Commencal affirme que les bases et les protections de haubans en caoutchouc à double densité aident à réduire le claquement et le bruit de la chaîne sans aucun impact sur les performances de la suspension. Ils ont également revu le routage interne des câbles pour passer par les ports du tube de direction »aspect plus propre, meilleure résistance à l’eau et à la saleté et entretien plus facile le week-end de course“.

Suprême DH V5.2. Installations et tarifs

Le nouveau Supreme DH V5.2 de Commencal est disponible avec cadre uniquement en blanc pur pour 3 500 $. Il est également disponible en trois versions complètes, avec des prix allant de 7 900 $ à 10 950 $.

Suprême DH V5.2 RockShox : 7 900 $

Photo de profil en studio de la version Commencal Supreme DH V5.2 RockShoxPhoto de profil en studio de la version Commencal Supreme DH V5.2 RockShox
  • Couleur : blanc pur
  • Fourche : RockShox Boxxer Ultimate
  • Choc. RockShox Vivid Ultimate DH (la raideur du ressort varie selon la taille du cadre)
  • Transmission : SRAM GX DH 7 vitesses
  • Freins : SRAM Maven Bronze 4 pistons/rotors HS2 de 220 mm
  • Roues : DT Swiss F1900 Classic avec moyeux DT Swiss 370 Classic LN
  • Pneus.
    • R : Schwalbe Tacky Chan, 27,5″ x 2,5″, Gravity Pro, souple
    • F : Schwalbe Magic Mary, 29″ x 2,5″, Gravity Pro, ultra doux
  • Poids : 19,4 kg / 42,76 lbs (poids moyen, taille petite)

Signature Suprême DH V5.2 : 8 500 $

Image de profil Studio de la version Signature de Commencal Supreme DH V5.2Image de profil Studio de la version Signature de Commencal Supreme DH V5.2
  • Couleur : noir pur
  • Fourche : Fox 40 Factory
  • Amortisseur : Fox Float X2 Factory
  • Transmission : SRAM GX DH 7 vitesses
  • Freins : SRAM Maven Silver 4 pistons avec disques HS2 de 220 mm
  • Roues : DT Swiss FR541 Classic avec moyeu DT Swiss 350
  • Pneus.
    • R : Schwalbe Tacky Chan, 27,5″ x 2,5″, Gravity Pro, souple
    • F : Schwalbe Magic Mary, 29″ x 2,5″, Gravity Pro, ultra doux
  • Poids : 19 kg / 41,88 lbs (poids moyen, taille petite)

Réplique de l’équipe Supreme DH V5.2 : 10 950 $

Image de profil studio de la réplique de l'équipe Commencal Supreme DH V5.2Image de profil studio de la réplique de l'équipe Commencal Supreme DH V5.2
  • Couleur: Dépendance Blanc
  • Fourche : RockShox Boxxer Ultimate
  • Amortisseur : RockShox Vivid Air Ultimate DH
  • Transmission : Boîte de vitesses SRAM XX DH à 7 vitesses
  • Freins : disques SRAM Maven Ultimate 4 pistons/220 mm HS2
  • Roues : Crankbrothers DH en alliage 2.0
  • Pneus.
    • R : Schwalbe Tacky Chan, 27,5″ x 2,5″, Gravity Pro, souple
    • F : Schwalbe Magic Mary, 29″ x 2,5″, Gravity Pro, ultra doux
  • Poids : 18,8 kg / 41,44 lbs (poids moyen, taille petite)

Disponibilité:

Le Supreme DH V5.2 est disponible en précommande dès maintenant, avec une expédition prévue en septembre 2026. Visitez le site Web de Commencal pour en savoir plus, voir les spécifications de construction complètes ou précommandez le vôtre pour le déchiquetage d’automne.

commencal.com

Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)

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