Le Grand Prix de Monaco a généré son lot de chaos et de controverses au fil des décennies, mais personne n’aurait pu prédire exactement comment l’édition 2026 de la course allait se dérouler.
Kimi Antonelli a remporté le premier Grand Chelem de sa carrière en Formule 1 en transformant la pole position en une victoire dominante, laissant les rivaux de Mercedes à distance pour assurer une cinquième victoire consécutive en Grand Prix contre Lewis Hamilton et Izak Hajar.
Antonelli a sans doute connu la journée de course la plus droite tandis que d’autres ont dû faire face à des pannes mécaniques, des chutes et le plus grand nombre de pénalités que nous ayons vu cette saison, avec sept pilotes abandonnant un Grand Prix. Certains étaient plus inattendus que d’autres, notamment Max Verstappen, Lando Norris et le héros local Charles Leclerc.
Il y avait beaucoup de choses à suivre ce week-end, nous avons donc rassemblé ici 10 des meilleures photos de la sixième manche…
Antonelli a poursuivi la tradition en sautant dans le port de Monaco pour célébrer son “incroyable” victoire, ce qui lui a permis d’étendre son avance au classement à 66 points sur la Ferrari de Hamilton. Il a parfaitement contrôlé la course, menant tout au long et réalisant constamment les meilleurs temps au tour pour remporter sa cinquième victoire de l’année.
L’autre côté du garage Mercedes ne partageait pas le même enthousiasme avec George Russell puisqu’il s’est vu infliger une pénalité tardive pour excès de vitesse dans la voie des stands pour ne pas avoir dépassé ses cinq premières secondes, ce qui l’a ensuite fait sortir des points.
L’équipe a appris la nouvelle pénalité au drapeau rouge, ce qui a incité le Britannique à courir pour faire valoir sa cause auprès des commissaires sportifs, mais cela n’a servi à rien et l’a laissé “au-delà de la déception”.
Malgré une certaine incertitude sur le déroulement de l’enquête d’après-course, Hajar a finalement pu célébrer son premier podium depuis sa promotion chez Red Bull.
Ce n’était pas un week-end confortable pour le pilote de 21 ans puisqu’il a commencé à chuter en FP1 avant de souffrir de nombreux problèmes avec son moteur, sa puissance et la tenue de route de sa voiture. Ajoutez à cela la pression incessante d’un Russell de plus en plus frustré et cela a donné une course difficile, mais il a tenu bon pour remporter une P3 cruciale.
L’équipe sœur Red Bull a brillamment transformé sa course car il semblait que Liam Lawson pourrait même ne pas être éteint pendant un instant. Lui et Arvid Lindblad n’ont pas connu des moments des plus agréables avec leurs voitures à Monaco, se battant dans des virages serrés en épingle, mais les Racing Bulls ont trouvé la solution juste à temps.
Les deux hommes ont ensuite produit certaines des meilleures performances de leur carrière respective alors que Lawson a pris la 5e place devant son coéquipier pour récolter un fantastique double de points pour l’équipe.
Leclerc ne cache jamais son adoration pour le circuit monégasque, ayant grandi en Principauté, mais le circuit ne témoigne pas toujours de la même affection. En présence de nombreux amis et de sa famille, le pilote monégasque a de nouveau subi la malédiction de la course à domicile car ses freins ne fonctionnaient plus correctement et il est entré dans le mur dans le dernier virage, ratant ainsi un troisième podium ici.
Carlos Sainz a connu une fin de course dévastatrice après que Williams semblait prêt à prendre le double de points comme Racing Bulls. En queue du top 10, il a été victime du trafic après une relance en épingle et a été touché par le pilote Audi Nico Hulkenberg avant d’entrer en collision avec Franco Colapinto quelques virages plus tard, l’obligeant à s’arrêter et à abandonner la voiture.
L’action qui s’est déroulée dans la voie des stands a été plus convaincante que d’habitude lors du Grand Prix de Monaco de cette année, notamment pour Pierre Gasly. Le Français a eu le cœur brisé après avoir cru avoir décroché un podium dans ce qui est le plus proche qu’il ait jamais fait d’une course à domicile.
Il a franchi la ligne d’arrivée en troisième position, mais deux pénalités distinctes de cinq secondes l’ont ramené à la septième place, obligeant Alpine à exiger une révision.
Hamilton a eu l’occasion de célébrer avec son ancien chef d’équipe lorsque Toto Wolff a fait une rare apparition sur le podium, ce que le directeur de l’équipe Mercedes a admis plus tard lui avoir laissé des “sentiments mitigés” étant donné le succès mitigé de ses deux pilotes à Monaco.
C’était une situation similaire pour le septuple champion du monde, qui a dû équilibrer ses célébrations sur le podium en évoquant la malchance de Ferrari avec Leclerc.
La F1 n’a pas relevé le défi de gérer 22 pilotes dans les rues étroites de Monte-Carlo depuis plus d’une décennie, et la congestion a certainement créé un défi intéressant.
Qu’il s’agisse d’essayer de trouver de l’espace pour un tour propre en qualifications ou d’éviter tout contact sérieux pendant le peloton, les concurrents ont tenté de repousser les limites de plus en plus loin à mesure que chaque séance diminuait.
Ayez une pensée pour Norris, qui a abandonné après une deuxième course consécutive en raison d’une panne mécanique. Le Britannique et son équipier Oscar Piastre étaient déjà frustrés par le manque de rythme de McLaren à Monaco, mais cela a été aggravé par le fait que l’équipe s’apprêtait à célébrer son 1 000ème Grand Prix. C’est une étape phénoménale, mais ils voudront peut-être oublier la course car ils se gratteront la tête à cause d’une mauvaise performance.
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