Une masterclass stratégique a permis à Lewis Hamilton de remporter sa première victoire pour Ferrari au Grand Prix de Barcelone, tandis que le leader du championnat de Formule 1, Kimi Antonelli, a pris sa retraite tardivement.
Le pilote Mercedes devait terminer deuxième derrière Hamilton avant qu’une panne moteur ne se produise à trois tours de la fin, reléguant son coéquipier George Russell à la deuxième place.
Le départ d’Antonelli signifiait donc que Lando Norris remplissait le podium, permettant à Hamilton de remporter enfin la victoire lors de son 31e départ chez Ferrari au cours d’une 2026 rajeunie.
Le septuple champion du monde arrive à Barcelone après deux deuxièmes places consécutives avec Antonelli et a déclaré après Monaco le week-end dernier que sa 106e victoire en carrière “n’aurait pas pu être plus proche”.
Mais il a dû travailler pour cela car une “grande reprise” a vu Russell battre son ancien coéquipier pour prendre la pole, 68 points derrière Antonelli, qui a terminé en tête de la grille.
Différentes stratégies ont cependant été d’emblée mises en avant, Mercedes optant pour des mesures favorables par rapport à Hamilton sur les tendres, qui s’étaient auparavant montrés fragiles sous la chaleur.
Il n’a donc pas fallu longtemps pour que cela se manifeste dans des conditions de 30°C puisque Russell a tenu bon au début de la course avant de franchir la ligne d’arrivée avec trois secondes d’avance sur Hamilton dans les 10 premiers tours relativement statiques.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Photo : Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Le plus grand gagnant a été le coéquipier de Hamilton, Charles Leclerc, qui est passé de la 10e à la sixième place chez les intermédiaires avant de commencer à mettre la pression sur Max Verstappen, en difficulté, sur les tendres.
Par conséquent, Hamilton et Verstappen se sont battus assez rapidement pour les gommes dures et moyennes respectivement, abandonnant au 12e tour, suivi par Russell dans le tour suivant, bien que contre sa volonté.
Le pilote Mercedes craignait d’avoir été “exposé” à Antonelli, qui avait prolongé son premier relais, mais l’ingénieur de course Marcus Dudley a confirmé qu’il n’y avait “rien à craindre”.
En effet, Antonelli n’a été absent que deux tours supplémentaires avant d’enfiler les pneus durs, où il a rejoint la troisième place pour maintenir l’ordre comme prévu dans la course à deux arrêts.
Mais Ferrari a lancé une autre balle courbe à la stratégie de Hamilton, le plaçant au milieu pendant le 28e tour alors qu’il luttait pour fermer Russell au cours d’un deuxième tour très statique.
Le septuple champion du monde est revenu septième, passant rapidement de la sixième place à Oscar Piastri au virage 4, à la cinquième place au 30e tour alors que Verstappen subissait une lenteur de 4,5 secondes sur des pneus durs.
Cependant, le choix des trois arrêts s’est avéré être un coup de maître pour Ferrari car il a permis au rapide Antonelli de se rapprocher de Russell moins d’une demi-seconde après avoir été coincé.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes
Photo de Stephen Tee / LAT Images via Getty Images
Le leader du championnat a donc lancé diverses attaques contre le Britannique, à chaque fois Russell lui tenait compagnie, mais cela a obligé les pilotes Mercedes à faire un break les uns pour les autres, tandis que Leclerc a facilement permis à Hamilton de prendre la quatrième place au 32e tour.
« Est-ce que je les attrape ? » a répondu Hamilton, sentant sa meilleure chance à ce jour pour la première victoire de Ferrari alors qu’il continuait à réduire l’écart dans les nouveaux environnements ;
La troisième place est rapidement devenue la tête de la course alors que Mercedes a opposé les deux pilotes en difficulté au 38e tour, laissant Russell et Antonelli respectivement 16 et 17 secondes derrière le pilote Ferrari au 41e tour VSC.
Cela s’est produit après que Fernando Alonso se soit arrêté au virage 9, donnant à Hamilton le temps de se sortir des ennuis et de rejoindre deux secondes devant Russell, juste à la fin du VSC.
“Excellent travail les gars”, a répondu un Hamilton très vif, avant de construire progressivement son avantage dans une dernière spéciale maîtrisée alors que Mercedes n’avait aucune réponse au rythme de Ferrari.
La Scuderia a donc fini par mettre fin au début parfait de l’année 2026 des Flèches d’Argent avec une victoire dès la septième manche et la première depuis la victoire de Carlos Sainz au Grand Prix du Mexique en octobre 2024.
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo de Mark Thompson/Getty Images
Quant à Hamilton, il s’agissait de sa première victoire depuis juillet de la même année en Belgique, franchissant la ligne d’arrivée avec 19,5 secondes d’avance sur Russell, qui a brièvement chuté à la troisième place après un dépassement tardif d’Antonelli dans la ligne droite des stands.
Mais après seulement deux tours, au 63e tour, des problèmes ont frappé Antonelli, tout comme Leclerc, qui avait perdu le contrôle de la Ferrari sœur, abandonnant sixième.
Cela laissait un podium entièrement britannique avec Hamilton, Russell et Norris devant Verstappen quatrième, Piastri cinquième et Izak Hajar sixième pour Red Bull.
Le duo alpin Pierre Gasly et Franco Colapinto ont terminé septième et huitième, tandis que le duo Racing Bulls Liam Lawson et Arvid Lindblad a complété le top 10.
Par conséquent, Antonelli mène désormais le championnat avec 41 points d’avance sur Hamilton, tandis que Russell, troisième, a réduit son déficit à 50 points.
GP de F1 Barcelone – Résultat de la course
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