Mercedes évalue les options juridiques par rapport au précédent Gasly Monaco F1

Toto Wolff a déclaré que Mercedes “examine ce qu’elle peut faire” pour George Russell après que les commissaires de la FIA ont annulé la pénalité de Pierre Gasly pour le Grand Prix de F1 de Monaco.

Gasly était l’un des cinq pilotes pénalisés pour excès de vitesse dans la voie des stands, et après la course, il a été révélé qu’il y avait eu une erreur dans le système de chronométrage.

L’équipe Alpine de Gasly a lancé dimanche soir une procédure de droit de révision contre sa double pénalité de cinq secondes, qui l’a fait passer de la troisième à la septième place après le drapeau. Après une audience lors du week-end de course de Barcelone, les commissaires de la FIA ont déclaré Gasly non coupable d’excès de vitesse et ont pris la décision sans précédent d’annuler ses pénalités et de ramener le Français à la troisième place.

Alpine a été le seul concurrent à invoquer un droit de révision, et les commissaires sportifs ont expliqué que comme les autres pilotes impliqués avaient tous purgé leurs pénalités de cinq secondes pendant la course, il n’existait aucun cadre réglementaire pour les annuler.

Les erreurs de pénalité se sont avérées particulièrement coûteuses pour le pilote Mercedes Russell, qui a ensuite été pénalisé pour avoir raté son tir initial de cinq secondes. Cela a fait sortir le Britannique du top 10 et a prolongé son déficit de titre avec son coéquipier Kimi Antonelli à 68 points alors qu’il luttait autrement pour le podium.

Interrogé sur l’amende coûteuse de Russell et la réintégration de Gasly, le directeur de l’équipe Mercedes, Wolff, a déclaré que son équipe juridique enquêtait pour savoir si elle pouvait faire quelque chose pour aider Russell. Une véritable contestation judiciaire semble hautement improbable, mais étant donné le caractère sans précédent de la décision des commissaires sportifs, l’équipe explore au moins les options à sa disposition.

Toto Wolff, Mercedes

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“Moi [was just] au téléphone avec nos avocats pour voir ce que nous pouvons faire pour George”, a déclaré Wolff.

“Nous apprécions lorsque nous parlons de ce que la situation de Gasly fait pour George. Nous ne ferions certainement pas appel du résultat de Gasly, mais nous aimerions que la FIA examine quels pourraient être les remèdes pour la course de George.”

“Je pense que nous avons des contraintes de temps et d’autres contraintes juridiques, mais nous avons certainement de quoi être en colère.”

Outre les implications potentiellement désastreuses pour le titre de Russell, une autre source d’inquiétude est qu’un problème potentiel avec le système de chronométrage rotatif avait déjà fait surface avant la course, mais avant que la course ne soit entièrement découverte. C’est à ce moment-là que les chronomètres FOM ont découvert que le premier tour de chronométrage d’entrée aux stands était plus court que celui initialement calibré, ce qui a amené le système à surestimer la vitesse de la voiture.

Wolff espère que les parties impliquées pourront tirer les leçons de la situation à Monaco pour éviter une répétition à l’avenir, le fournisseur de chronomètres FOM promettant de revoir ses procédures pour le passage souterrain unique de Monte-Carlo.

“C’était une situation très malheureuse et nous pouvons évidemment tous en tirer des leçons”, a ajouté l’Autrichien. “Ce n’est pas quelque chose qui est apparu dimanche, soudainement 10 voitures dépassant la limite de vitesse dans la voie des stands. C’est quelque chose qui a déjà été mentionné. J’aurais aimé que nous puissions avoir ces conversations avant la course de dimanche.”

Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

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Il est clair qu’il n’y a aucun moyen réel pour Mercedes de faire appel spécifiquement à Monaco, car la pénalité de Russell ne peut pas être levée à ce stade. La seule chose qu’elle pouvait faire était de faire appel du droit à un résultat en révision, auquel Wolff avait déjà renoncé et qui n’aurait eu aucun effet sur le résultat de Russell.

McLaren et Red Bull ont notifié à la FIA leur intention de faire appel, une décision qui peut être prise jusqu’à une heure après le verdict des commissaires sportifs et qui ouvre une fenêtre de 96 heures pour que les deux équipes étudient le verdict, les règlements de la FIA et décident si elles souhaitent procéder à un véritable appel.

Les deux équipes ont été affectées par le rétablissement de Gasly, Izak Hajar de Red Bull perdant son podium et tombant à la quatrième place, tandis qu’Oscar Piastre de McLaren est passé de la quatrième à la cinquième place.

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– L’équipe Autosport.com