L’algorithme de YouTube a récemment craché une vidéo de Caden Groves qui a failli s’écraser lors de la première étape du Tour de France de l’année dernière. Je l’ai vu à ce moment-là, mais mon esprit s’est immédiatement rempli de la suite de la tournée et je l’ai complètement oublié.
Michael Hutchinson, multiple champion national de cyclisme et auteur primé, écrit chaque semaine pour The CW
Cela s’est passé ainsi : le coureur d’EF Education est descendu devant lui. Groves a freiné et sa roue arrière a soulevé un bon pied du sol. Au lieu de faire ce que la physique dicte et de tomber éperdument par-dessus les barres, Groves a parcouru trois ou quatre longueurs de vélo avec seulement la roue avant au sol. Il a ensuite atterri sur l’arrière, a fait un écart, a freiné et a de nouveau retiré la roue arrière, l’a remise en place et a finalement contourné à nouveau le pilote tombé.
À pleine vitesse, c’est moins d’une seconde. Au ralenti, cela ressemble à de la poésie. Ma réponse immédiate a été fallacieuse. “C’est seulement faire du vélo si on peut le faire deux fois. Sinon, c’est juste de la chance”, ai-je plaisanté. C’est le genre de chose que disait mon ancien camarade d’école, Bernard.
Et c’est vrai que lorsqu’il s’agit de faire du vélo dans une telle urgence, le génie et la panique peuvent se confondre. Nous avons tous réalisé des arrêts miraculeux qui n’étaient que du hasard. votre pneu adhère davantage à la route lorsque vous glissez et vous faites demi-tour dans la ligne droite et des choses comme ça. En général, vous sortez le génie de la panique en regardant le résultat. Si Groves avait fait rebondir la roue arrière sur le sol à plusieurs reprises, avait fait un écart, avait encore fait un écart, puis était tombé du vélo lâche et était tombé, nous ne parlerions pas de maniabilité. Ce serait juste un affrontement avec un élément de comédie.
Ce qui ruine ma tentative de me moquer de Groves, c’est qu’en fait, je suis sûr que s’il était à nouveau confronté à la même situation, il pourrait refaire la même chose. Ou, pire encore, peut-être qu’il fera un meilleur choix. En revanche, si je faisais 100 tentatives, je mourrais à chaque fois.
C’est le problème des cyclistes professionnels. Ils savent ce qu’ils font. Le cyclisme n’est pas avant tout un sport d’adresse. on ne devient pas un pro en effectuant des manœuvres brillantes dès l’âge de trois ans, mais à mesure qu’un cavalier se développe, il apprend presque toujours au moins assez pour survivre.
J’ai des talents. Mais il leur manque le facteur wow immédiat. «Je peux sauter sur une planche de deux pieds sur mon vélo cross», vous vantez-vous. “Oh ouais, assez à manger, je pourrais être à près de 500 miles demain à cette heure”, je réponds.
J’ai essayé. J’ai appris à frotter ma roue avant contre celle que je suis dans une poursuite par équipe, par exemple, sans atterrir automatiquement sur mon visage. Mais je n’en peux plus. J’ai appris à sauter de côté par-dessus les trottoirs, une compétence presque essentielle dans toute course sur route ouverte. Mais je l’ai oublié aussi, comme je l’ai douloureusement appris il y a quelques années lorsque je l’ai essayé sur un Brompton. Contrairement à l’apprentissage du vélo, apprendre à ne pas écraser son vélo est quelque chose que l’on oublie sans effort.
D’autres choses que je ne peux pas faire incluent retirer une bouteille de la route derrière ma roue avant, rester sur la bonne voie et un support de cyclocross approprié. Je peux en quelque sorte le faire, mais seulement si je me concentre si fort que ma langue sort et je ne pense pas que cela ait de l’importance.
Mon problème est que je suis trop vieux pour apprendre tout ça. J’aurais aimé passer l’année 1990 à ne rien faire d’autre qu’apprendre à me lever et à sauter sur une planche de cyclo-cross ? Bien sûr que oui. Est-ce que je pense que le GCSE de chimie que j’ai obtenu à la place me manquera ? Je veux dire, je sais que l’éducation est une chose merveilleuse, mais honnêtement, je ne sais pas quoi utiliser de plus en plus ces jours-ci.
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