La FIA a approuvé un nouvel accord sur les modifications des règles à appliquer à partir des saisons de Formule 1 2027 et 2028.
La FIA a annoncé avoir accepté d’apporter des modifications à la réglementation qui entreront en vigueur à partir des campagnes de Formule 1 2027 et 2028. Le changement le plus significatif concerne la répartition entre la combustion et l’électricité, la répartition actuelle de 53/47 passant à 60/40 dans deux ans.
Le communiqué de la FIA indique : “La FIA, la FOM, les équipes et les constructeurs de groupes motopropulseurs ont convenu d’un ensemble de modifications aux réglementations techniques, sportives et financières de la Formule 1 pour 2027 et 2028. L’accord fait suite aux discussions tenues depuis les courses d’ouverture de la saison 2026 suite à des inquiétudes concernant un nouveau cadre de gestion de l’énergie.”
“Les changements proposés visent à résoudre les problèmes liés à la gestion de la puissance et aux caractéristiques de flux de puissance du carburant et à rendre les qualifications plus fluides sans affecter les courses positives et passionnantes provoquées par la nouvelle réglementation.
“Le paquet représente un rééquilibrage progressif de l’introduction du moteur à combustion interne et du système de récupération d’énergie au cours des saisons 2027 et 2028. Il comprend des ajustements ciblés de la puissance du moteur à combustion interne, le déploiement de systèmes de flux d’énergie et de récupération d’énergie, ainsi qu’une flexibilité accrue de la gestion de l’énergie.”
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On espérait que les changements seraient pleinement mis en œuvre avant la campagne 2027, mais il semblerait que plusieurs fabricants de groupes motopropulseurs aient rejeté l’offre. Un accord de compromis a ensuite été trouvé selon lequel les changements seraient introduits progressivement.
Grâce à cette décision, la dépendance à l’égard de la batterie sera bientôt considérablement réduite, dans l’espoir que cela résolve des problèmes tels que la dégradation qui se produit à la fin des longues lignes droites.
La saison en cours a été marquée par de nombreuses plaintes de la part des conducteurs concernant des dysfonctionnements des nouveaux moteurs à combustion électrique 50/50. Max Verstappen a été à l’avant-garde de ces plaintes, exprimant à plusieurs reprises son mécontentement face aux changements de règles et allant même jusqu’à menacer de quitter le sport si les choses restent inchangées.
La dernière annonce confirme au moins que des mesures sont prises pour remédier aux difficultés réelles auxquelles sont confrontés les conducteurs. Kimi Antonelli de Mercedes est actuellement en tête du championnat des pilotes et a accru son avance au sommet le week-end dernier en remportant le Grand Prix de Monaco.
Lewis Hamilton de Ferrari est deuxième, tandis que le coéquipier d’Antonelli, George Russell, cherche à rebondir après une course difficile et à prendre la troisième place avant l’épreuve de ce week-end à Barcelone.
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Credit Post By: mirrornews@mirror.co.uk (Kieran Horn, Isaac Seelochan)