Red Bull a clôturé dimanche la troisième manche de la compétition du Grand Prix de Formule 1 de Barcelone. Max Verstappen semblait en lice pour la pole position après deux secteurs, mais a vu son adhérence perdre dans la dernière partie du tour, un problème avec lequel de nombreux pilotes ont eu du mal en raison de la surchauffe des pneus.
“Je pense que c’était une séance de qualification décente pour nous”, a déclaré Verstappen lors d’une conversation avec les médias néerlandais. “C’est juste dommage que la dernière partie ne se soit pas déroulée récemment. D’une manière ou d’une autre, je n’avais plus le contrôle au virage 10. Malheureusement, cela nous a coûté la troisième place aujourd’hui.”
Outre la perte d’adhérence dans les derniers virages, Verstappen a pointé du doigt un autre facteur qui a rendu les qualifications plus difficiles : le drapeau rouge brandi par Charles Leclerc.
Le Néerlandais semblait être du bon côté avec Oscar Piastri puisque les deux pilotes avaient déjà réalisé un temps au tour alors que la plupart de leurs rivaux ne l’avaient pas fait. Le reste du peloton devait terminer le tour en pneus usés, mais ces pneus tendres avaient déjà dépassé leur apogée en raison des températures élevées de la piste.
Cependant, Verstappen a également vu un côté négatif pour lui-même. l’interception a mis fin à la séquence de deux points consécutifs.
“Beaucoup de gars devant moi sont évidemment revenus après ce drapeau rouge parce qu’ils n’avaient pas encore bouclé de tour. J’ai un peu raté ce rythme en Q3, qui est généralement très agréable. Vous sortez, faites le tour, revenez, faites le plein d’essence et repartez.”
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo de Stephen Tee / LAT Images via Getty Images
Red Bull a une « vraie image » après les qualifications à Barcelone
Au final, Verstappen s’est qualifié à trois dixièmes et demi de la pole, ce qui représente plus de la moitié du déficit de Red Bull par rapport à vendredi. Les progrès semblent encourageants, mais Verstappen lui-même ne peut pas les expliquer pleinement.
“Eh bien, trois dixièmes et demi, c’est encore trop”, a répondu Verstappen interrogé par Autosport. « Mais c’était nettement mieux qu’à l’entraînement, d’un autre côté, je ne comprends pas trop comment c’est arrivé.
“Bien sûr, nous avons changé quelques choses, mais nous n’avons pas complètement remanié la configuration ou quoi que ce soit du genre. Donc je ne comprends pas vraiment comment cet écart est soudainement devenu la moitié de ce qu’il était.”
Avant le week-end, Verstappen a décrit Barcelone comme un véritable test pour Red Bull suite aux améliorations de Miami, principalement parce que le circuit polyvalent comprend également plusieurs virages à grande vitesse.
Avec un déficit de trois dixièmes et demi, Red Bull peut mieux passer le test que prévu, même si Verstappen n’est toujours pas satisfait. Il considère toujours la situation actuelle comme le signe qu’il y a du travail à faire à Milton Keynes.
“Aujourd’hui, nous avons déjà une idée réelle, nous voyons qu’il nous en reste encore un peu moins, donc nous devons continuer à travailler.
“Ce n’est pas un virage en particulier où nous perdons du temps, et ce n’est pas comme si nous perdions du temps uniquement dans les virages à grande vitesse. Ce sont les petites choses que nous perdons aujourd’hui. Alors oui, nous devons simplement continuer à y travailler.”
Izek Hajar, Red Bull Racing
Photo : Alastair Staley/LAT Images via Getty Images
L’étonnant Hajar qualifie de “décourageant” le fait de rater la troisième place.
Son coéquipier Izak Hajar a également trouvé surprenant le déficit relativement faible de Red Bull, d’autant plus que ses sensations dans la RB22 étaient loin d’être idéales.
“En plus de la piste difficile, il y a aussi la température de la piste. Cela rend tout exagéré. Et je dois dire que nous avons fait de bons progrès tout au long du week-end. Mais pour être honnête, je pense toujours que nous ne méritons pas de rester au Pôle avec ce que nous avons.”
“Je suis surpris par la différence de pole position, ce n’est pas si grand compte tenu du ressenti que j’ai dans la voiture, mais il y a encore beaucoup de travail à faire.”
C’est précisément parce que le déficit n’était pas énorme que Hajar, comme Verstappen, estime que la troisième place était réalisable.
“Je pense que c’était un très bon tour, à l’exception de mon virage 1. Je repense aux écarts en P3 et c’est assez déprimant. Je pourrais être là, mais si, si, si… Ça ne marche pas comme ça.”
Lorsqu’on lui a demandé ce qui n’allait pas exactement dans le premier corner, Hajar a expliqué.
“Le corner le plus important, je l’ai envoyé et j’ai fait très fort, j’étais ça [far] Du haut, les virages 2 et 3 étaient foirés donc j’avais une section 1 assez médiocre. Et puis le reste à partir de là était très bon. Il ne le regrette pas, mais c’est un peu dommage.”
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