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Hier matin encore, l’équipe Thömus Maxon nous a laissé entendre qu’elle testait son nouveau prototype de 32 pouces à Lenzerheide, mais qu’elle n’avait pas réellement l’intention de courir dessus ce week-end. Eh bien, cela a rapidement changé du jour au lendemain. Essais en bonne voie “Ça s’est très bien passé” qu’Alessandra Keller et Matthias Flückiger ont décidé d’utiliser les prototypes à grandes roues dans les courses XCC d’aujourd’hui et dans le XCO de dimanche.
Ainsi, à la dernière minute, le fabricant de vélos Thömus a décidé d’accélérer le vélo de 32 pouces en proposant une pré-production d’un nombre limité de 50 vélos Lightrider R32 World Cup, avec des précommandes disponibles dès maintenant.
Le premier VTT 32″ de course de la Coupe du Monde XC UCI est désormais disponible dans une édition extrêmement limitée.
Vélo XC en carbone Thömus Lightrider R32 World Cup 32 pouces 2027
C’est vrai, nous savons que Keller, Fluckiger et Tomus testent depuis quelques mois maintenant ce prototype de vélo de cross-country de 32 pouces. Ce n’est donc pas exactement une décision de dernière minute. Mais après une réponse si positive lorsqu’ils ont testé la moto pour la première fois sur un véritable circuit de Coupe du monde XC, les deux coureurs professionnels suisses ont décidé ce matin que Lenzerheide serait la piste parfaite pour les débuts en course de leur moto 32 pouces. Et Tomus était là pour les soutenir en appuyant sur la gâchette pour mettre le vélo en production.
Les résultats de la première course de la Coupe du Monde.
Le premier VTT 32″ à monter sur le podium de la Coupe du Monde VTT UCI.
La course Elite Women’s XCC a commencé seulement 30 minutes plus tôt et nous avons vu Keller se battre en tête pendant la majeure partie de la course. Au final, il termine à la 3ème place.
Quant au Elite Men’s XCC, il faudra attendre encore un peu. Cette course débutera dans les 20 minutes suivant la mise en ligne de cette histoire, donc encore une demi-heure après cela jusqu’à ce que nous sachions comment Flückiger se comporte sur des roues plus grosses.
Le véritable test aura ensuite lieu dimanche après-midi lorsque les deux coureurs suisses affronteront les meilleurs coureurs de VTT cross-country du monde lors de leurs courses phares de XCO.
Que savons-nous du vélo jusqu’à présent ?
Officiellement, les détails sont encore rares.
Nous savons qu’il a des roues de 32 pouces. Il est entièrement en carbone et construit autour d’une toute nouvelle fourche DT Swiss inédite. Et il semble avoir 120 mm de débattement avant et arrière, tout comme son homologue 29 pouces. Ce qui ressemble à des plis dans les triangles arrière sur ces prototypes professionnels suggère que Tomus n’a peut-être pas encore perfectionné la disposition arrière en carbone à 100 %. Mais il est clair que l’équipe est confiante quant au voyage, et cela a bien fonctionné pour Keller.
Nous sommes donc sûrs qu’ils finaliseront l’aménagement avant d’expédier les vélos aux 50 premiers acheteurs chanceux. Cependant, nous ne voyons pas souvent autant de carbone brut, donc même les vélos en édition limitée de pré-production recevront probablement également de la peinture.
Le vélo complet Thömus Lightrider R32 World Cup présenté maintenant est la spécification de l’équipe, avec un groupe XTR Di2, une jauge araignée Xcadey et des roues DT Swiss carbone XRC1200 inédites enveloppées dans des pneus Schwalbe Rick Race Pro 32 × 2,4 pouces.
Aucun mot sur le prix exact, mais une Coupe du monde Lightrider R3 de 29 pouces similaire aux spécifications XC-Light avec XTR Di2, capteur de puissance et kit DT premium coûte environ 11 500 CHF. Traduisez ces francs suisses en ~14 250 $ ou 12 420 €.
Procurez-vous dès maintenant l’un des 50 vélos de pré-série limitée !
Et techniquement, ce n’est toujours pas une précommande.
Mais vous pouvez inscrire votre nom sur la liste pour « pré-réserver » le vélo.
Pour ce faire, rendez-vous simplement sur la page de destination personnalisée R32, faites défiler vers le bas et remplissez vos coordonnées. “Remplir le formulaire n’est pas une procédure obligatoire. Les parties intéressées seront contactées directement par Tomus.”
Qui sait dans combien de temps Tomus vous en enverra un ?
“Nous sommes une entreprise innovante et dynamique et, avec nos partenaires et l’équipe Thömus maxon, nous nous efforçons constamment de développer les vélos les plus rapides et les plus innovants. Des projets comme celui-ci reflètent notre approche ouverte du développement de nouveaux produits et plateformes de vélos.
– Thomas Bingeli, PDG de Thömus
R32.Thoemus.ch
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)