Le directeur général d’Alpine, Flavio Briatore, a clairement indiqué que l’équipe était “fortement en désaccord” avec les sanctions qui ont privé Pierre Gasly du podium du Grand Prix de Monaco, remettant en question les sanctions pour excès de vitesse de la FIA.
Le pilote français a franchi la troisième ligne sur la route, mais a été frappé de deux pénalités distinctes de cinq secondes pour avoir légèrement dépassé la limite de vitesse de 60 km/h, le ramenant à la septième place du classement final de Monte-Carlo.
Son coéquipier Franco Colapinto a également reçu une pénalité de cinq secondes pour la même infraction, mais ils n’étaient pas seuls.
George Russell, Lewis Hamilton et Oscar Piastre ont tous été pénalisés pour excès de vitesse dans la voie des stands pendant la course, avec des infractions à moins de 1 km/h au-dessus de la limite.
“Après un excellent départ de Pierre qui nous a placé à la septième place, la course s’annonçait prometteuse”, a déclaré Briatore après le Grand Prix de Monaco.
« Malgré une belle relance après le drapeau rouge et une troisième place de Pierre sur la route, nous avons vu le résultat annihilé par deux pénalités avec lesquelles nous ne sommes pas du tout d’accord.
“Ces amendes ont été imposées à au moins quatre équipes sur la grille, ce qui constitue un argument solide en faveur d’une révision.”
Alpine a maintenant demandé à la FIA des droits de révision pour tenter de comprendre pourquoi et comment les commissaires sportifs de l’instance dirigeante du sport automobile ont appliqué leurs sanctions.
Comment la vitesse dans la voie des stands est-elle mesurée et que se passe-t-il ensuite ?
À Monaco, la limite de vitesse dans la voie des stands est de 60 km/h et est appliquée par la vitesse moyenne plutôt que par des indications instantanées.
Deux points temporels sont séparés par une distance fixe le long de la voie des stands, et le système calcule la vitesse moyenne de la voiture en divisant cette distance de référence par le temps écoulé entre les deux boucles.
Le problème de Monaco semble provenir de la géométrie de l’entrée des stands. Les conducteurs qui coupent la voie d’entrée peuvent raccourcir la distance réelle parcourue entre deux points temporels.
Étant donné que le système utilise une distance de référence fixe, tout raccourci signifie que la voiture parcourt moins de terrain en même temps, gonflant artificiellement la vitesse moyenne enregistrée. Même si le limiteur de stand est correctement engagé, cela peut pousser le chiffre calculé au-dessus de 60 km/h.
Il convient de noter que le droit de révision est différent d’un appel ou d’un appel. Alpine doit présenter un nouvel élément de preuve substantiel et pertinent qui n’était pas disponible pour les commissaires sportifs au moment de la décision initiale.
Le seuil est volontairement élevé et un renversement du résultat reste improbable et pourrait être le résultat souhaité, d’autant plus que certains pilotes, dont Hamilton et Russell, ont purgé leurs pénalités pendant la course elle-même.
Mais Briatore regarde déjà vers l’avenir. “Nous maintenons la cinquième position au Championnat des Constructeurs et sommes déterminés à maintenir la dynamique positive des équipes à Barcelone et lors des courses à venir avec plus de performances et des mises à jour de la voiture.”
Credit Post By: Samuel Coop