Apidura lance deux nouvelles versions Bolt-On de ses modules Aero Top Tube

Cela a déjà été une grande semaine pour les sacs pour tube supérieur, avec Revelate et Restrap annonçant des modèles nouveaux et mis à jour. Pour ne pas être en reste, Apidura lance deux nouveaux modules Aero Bolt-On Top Tube, qui ont tous deux déjà fait leurs preuves en course à Unbound le week-end dernier. Les nouveaux Aero Bolt-On et Aero Bolt-On Long offrent aux cyclistes deux tailles de sacs de rangement aérodynamiques sans bretelles pour tube supérieur pour la course ou le speed riding.

Détails du module de tube supérieur Aero Bolt-On :

L’année dernière, Apidura a lancé son Aero System, qui comprenait une version à sangle du module Top Tube. La version Bolt-On est la suite logique de son évolution, supprimant les ceintures de sécurité pour une fixation plus simple, un profil aérodynamique et une stabilité améliorée.

Les modules Aero Bolt-On se fixent aux points de montage sur le dessus du tube supérieur avec deux boulons hexagonaux M5. Ils sont conçus avec un réglage avant-arrière de 5 cm afin que les cyclistes puissent affiner l’arrière de la potence pour maximiser les performances aérodynamiques. La structure de stabilité en carbone, composée d’une plaque de carbone interne sur toute la longueur et de tiges à haut module, est conçue pour ajouter de la stabilité, de la rigidité et maintenir la forme du sac.

Les modules sont fabriqués en matériau Hexagrid, qui est un maillage en nylon léger et à haute résistance laminé avec du TPU. Les coutures sont soudées RF pour augmenter la résistance à l’eau. Le compartiment principal unique est livré en standard avec une fermeture magnétique conviviale pour un accès rapide et facile à vos collations pendant que vous êtes en déplacement à la vitesse de la course. Le Bolt-On Long utilise une fermeture à glissière étanche sur toute la longueur.

Le module Aero Bolt-On de taille standard pèse 95 grammes et a une capacité de stockage de 0,4 litre. La version Long pèse 120 grammes, tandis que la capacité double pour atteindre 0,8 litre. Les deux tailles peuvent être combinées avec le module Aero Frame pour augmenter la capacité de stockage et économiser encore plus de watts.

Testé en soufflerie

Selon Apidura, les tests en soufflerie ont confirmé les affirmations aérodynamiques, le pilote professionnel de gravel Dylan Johnson ayant constaté que le module Aero Bolt-On économisait 4,2 W lorsqu’il était utilisé seul. Ce nombre passe à 5,2 W d’économie lorsqu’il est utilisé conjointement avec le module Aero Frame. Vous pouvez en savoir plus sur le test en soufflerie de Johnson dans cette vidéo.

Course éprouvée

Cela ne fait jamais de mal d’avoir des résultats en course pour garantir les performances de votre nouveau produit au lancement. Heureusement pour Apidura, les athlètes utilisant les nouveaux modules Aero Bolt-On sont montés sur le podium et en tête de la feuille de résultats lors de l’Unbound Gravel de la semaine dernière. Sofia Gomez-Villafane a piloté son nouveau Specialized Crux 5 avec module Aero Bolt-On Top Tube vers la victoire dans l’Unbound 200.

Parmi les autres finitions notables des coureurs utilisant des sacs Aero Bolt-On, citons Gee Scheuers (2e non lié 200), Matt Beers (2e non lié 200) et Keegan Swenson (5e non lié 200). Bien sûr, ce sont quelques-uns des meilleurs coureurs de gravier au monde, mais c’est une forte approbation pour les nouveaux modules Aero Bolt-On Top Tube d’Apidura.

Modules de tube supérieur boulonnés Apidura Aero : prix et disponibilité

• Module de tube supérieur Aero boulonné98 $ US / 68 £ / 78 €
• Module de tube supérieur long Aero à boulonner141 $ US / 92 £ / 109 €

Les modules de tube supérieur Aero Bolt-On sont actuellement disponibles en précommande avec une expédition estimée fin juillet. Rendez-vous sur le site Web d’Apidura pour en savoir plus ou précommander le vôtre.

apidura.com :