Carlos Sainz a expliqué comment Williams avait apporté des “changements très intéressants” après un mauvais début de saison 2026.
Williams s’attendait à ce que le QG du milieu de terrain arrive selon le nouveau règlement technique en 2026, mais la voiture FW48 a été livrée tardivement et nettement en surpoids.
L’équipe a été la seule à ne pas avoir effectué au moins un tour lors du shakedown de Barcelone en janvier, mais a progressivement retiré la voiture au cours de la saison, le patron James Vowles expliquant qu’il ne pouvait pas le faire immédiatement en raison de contraintes de coûts.
La baisse du milieu de terrain a été un choc pour l’équipe Williams et Sainz, qui a connu sa meilleure saison depuis 2017 en 2025 lorsque la nouvelle recrue a décroché deux podiums en Grand Prix, la première fois que Williams réalisait plusieurs podiums depuis 2015.
En réfléchissant, Sainz a admis que la situation avait “mis à l’épreuve ma foi”, mais que l’équipe avait fait des progrès surprenants dans la correction de ses faiblesses.
“Cela a définitivement mis ma foi à l’épreuve. Quand vous passez du podium à la fin de l’année dernière à soudainement là où nous sommes, à deux secondes et demie du rythme en début d’année, c’est un grand test de foi”, a notamment déclaré Sainz aux médias. RacingNews365.
“C’est un grand choc pour le système et j’ai été le premier à dire à James et à la direction que ce n’était pas ce à quoi on s’attendait et nous avons eu des conversations très ouvertes et claires sur les endroits où les choses ont commencé à mal tourner.
“Nous avons fait une analyse très approfondie avec certains membres clés de l’équipe, et je pense qu’une fois que nous avons compris où les choses commençaient à mal tourner, j’ai réalisé très rapidement que cela pouvait réellement faire de bonnes choses pour l’équipe.
« Si nous n’avions pas frappé ce tambour, je pense qu’il y aurait peut-être eu certaines choses dans l’équipe qui n’auraient jamais changé à cause de ce coup.
« James et son équipe ont pris des mesures très énergiques pour les réparer, les supprimer du système et s’assurer que cela ne se reproduise plus.
« Cela m’a donc permis de retrouver beaucoup de confiance et de confiance dans le projet.
« L’année dernière, je pense que nous avons surpassé l’équipe, nous avons fait un excellent travail et la FW47 était une bonne voiture de course avec ses forces et ses faiblesses, mais nous avons définitivement réussi à créer une voiture capable de collectionner les podiums.
“Ce n’était pas prévu lors de ma première année avec l’équipe. Je ne m’y attendais pas. Je m’attendais à être peut-être une voiture de milieu de terrain solide, mais pas à me battre avec Mercedes et Ferrari, à un rythme soutenu, et cela a probablement augmenté mes attentes pour 2026.”
«Puis 2026 est arrivé et c’était à peu près le contraire, alors disons que c’était un peu décevant.
“Je m’attendais toujours à tomber à un moment donné. Je pense que le chemin vers la reprise d’une équipe n’est jamais une ligne droite, et si ce n’est le meilleur exemple, au début de 2023 avec McLaren, ils étaient vraiment loin, puis ont terminé l’année en beauté et de là les grands progrès sont venus.”
“Je pense que je m’attendais toujours à un changement moins important qu’au début, mais en même temps, je pense que cela a créé des changements très intéressants au sein de l’équipe et des changements très intéressants dans l’état d’esprit et l’approche qui étaient nécessaires.”
Credit Post By: Jake Nichol