La FIA a annoncé un certain nombre de changements au règlement 2026 de la F1, tout en confirmant que la “première édition” du règlement 2027 a été convenue.
Lors de la réunion du Conseil mondial du sport automobile à Macao, un certain nombre de sujets ont été officiellement approuvés dans tous les championnats du monde de la FIA, y compris le nouveau calendrier de Formule E.
En ce qui concerne la F1, le WMSC a approuvé les modifications suivantes à la réglementation 2026 :
Une annonce d’aléa chaleur peut désormais être répartie entre le Sprint et le Grand Prix, mais toujours jusqu’à 24 heures avant le départ prévu.
Pour des raisons de sécurité, dans des conditions de faible adhérence, lorsque la piste est mouillée ou par mauvaise visibilité, le mode boost est réintroduit, mais uniquement pour empêcher la voiture de consommer de la puissance et non pour augmenter la puissance. Dans de telles conditions, le mode dépassement était également désactivé.
Pour 2027, les tests de pré-saison sont passés de trois à quatre jours, le WMSC validant la « première édition » du règlement technique 2027 avec « un large éventail de mises à jour structurelles, de formulation et techniques ciblées qui améliorent la clarté, la cohérence et l’applicabilité, tout en intégrant les connaissances clés de la saison 20 ».
Le WMSC a également formellement accepté les modifications proposées concernant la puissance des moteurs à partir de 2027, alors que la F1 s’éloigne des moteurs à combustion interne. Batterie divisée 50:50.
D’ici 2028, la répartition sera de 60/40, avec des améliorations attendues, notamment « des ajustements ciblés de la puissance du moteur à combustion interne, le déploiement d’un système de débit de carburant et de récupération d’énergie, et une flexibilité accrue de gestion de l’énergie ».
Par ailleurs, des mesures relatives à l’alimentation des groupes motopropulseurs, à la gestion des circuits de reconnaissance et des distances de course sur des circuits sélectionnés ainsi que des modifications du package technique et sportif pour 2027-28 ont également été convenues.
“La FIA continue de suivre l’évolution du Règlement 2026 et de travailler en étroite collaboration avec tous les acteurs clés de la communauté du sport automobile”, a déclaré le président Mohammed Ben Sulayem.
“Comme pour tout changement réglementaire majeur, le processus ne s’arrête pas lorsque les voitures entrent en piste pour la première fois. Un dialogue et une collaboration continus sont essentiels pour garantir que la réglementation répond aux besoins du sport, de ses pilotes et de ses fans.
“Ensemble, nous explorons l’orientation future du championnat et examinons comment le sport peut équilibrer innovation, durabilité, performance et attrait pour les fans dans les années à venir.”
“Les discussions autour des futurs concepts de groupes motopropulseurs, y compris les moteurs V8 à carburant durable, démontrent la volonté de toutes les parties de s’impliquer dans l’élaboration du prochain chapitre du sport.”
Credit Post By: Jake Nichol