L’UCI a approuvé un certain nombre de changements importants aux règles concernant l’équipement, la sécurité des coureurs et le calendrier professionnel, notamment l’interdiction des poches avant des maillots, les limites de taille des ordinateurs de cyclisme et des changements majeurs dans les dates de la Vuelta pour les hommes et les femmes.
Lors d’une réunion à Desenzano del Garda, en Italie, le comité de direction de l’instance dirigeante a approuvé une série de réformes et de mesures qui entreront en vigueur le mois prochain.
Les activités notables comprennent:
Les poches avant en jersey sont interdites
(Image : Grand Prix à vie)
Le changement le plus immédiat concerne le design du maillot.
Après avoir observé des équipes utiliser des poches avant internes remplies de produits alimentaires pour améliorer l’aérodynamisme, l’UCI a décidé d’interdire totalement les poches avant à partir du 1er juillet 2026.
L’UCI affirme que les produits nutritionnels “ne s’épuisent généralement pas car ils étaient trop difficiles, voire impossibles, d’accès dans les conditions de course. Ces poches entraînent des modifications significatives de la morphologie du coureur”.
L’instance dirigeante a déclaré que cette pratique était étayée par des études aérodynamiques et a soulevé des inquiétudes quant à l’équité sportive et à la sécurité des pilotes, arguant que l’augmentation des vitesses pourrait contribuer à des accidents plus graves.
En limitant les poches au dos des maillots de cyclisme, l’UCI espère mettre le kibosh sur d’autres tactiques de mise en forme du corps. Seule une poche dédiée au matériel radio de course sera autorisée sur le devant des maillots.
Limites de taille de l’ordinateur
(Image : Futur)
L’UCI souhaite limiter la taille des compteurs de vélo, en introduisant une taille maximale de 126 mm au lieu de 71 mm à partir du 1er janvier 2028.
Même si la restriction ne devrait pas affecter les appareils actuels leaders du marché, elle garantira que les futurs produits ne deviendront pas encore plus gros.
Pour justifier son raisonnement, l’UCI a évoqué des inquiétudes concernant la distraction des cyclistes et la charge cognitive.
“Plusieurs études ont montré que la quantité accrue de données dont disposent les cyclistes en compétition peut contribuer à augmenter la charge cognitive, facteur clé dans la survenue d’accidents”, note l’UCI.
“La limitation de la taille des compteurs vélo vise à éviter une augmentation excessive de la quantité de données disponibles pendant une course, ce qui pourrait compromettre considérablement la sécurité du coureur.”
Modifications du calendrier
(Image : Getty Images)
L’UCI a également approuvé des changements importants au calendrier 2027.
Imitant le calendrier masculin, la Vuelta España Femenina passera de son étape de printemps à la fin de la saison du Women’s World Tour, immédiatement après la Vuelta masculine. L’UCI n’a pas expliqué la raison de cette décision.
Pendant ce temps, la Vuelta masculine sera disputée dans son intégralité en septembre pour accueillir les Championnats du Monde de Cyclisme UCI 2027 au Mont-Blanc, en Haute-Savoie, en France.
D’autres changements apportés au calendrier incluent le déplacement du Lloyds Tour of Britain Women et du Classic Lorient Agglomération plus tôt dans l’année, tandis que le Tour de France Femmes avec Zwift débutera un jour plus tôt que d’habitude.
Cartons jaunes et glyphes
(Image : Getty Images)
L’UCI continue de redoubler d’efforts sur le programme de sécurité mené par SafeR et étendra le système du carton jaune.
L’UCI affirme que les retours sur le mécanisme disciplinaire aux niveaux WorldTour et ProSeries ont été positifs, c’est pourquoi elle introduira également des épreuves de catégorie 1 élite masculine et féminine au début de la saison 2027.
Semblables aux systèmes utilisés dans des sports comme le football, les commissaires de course distribuent des cartons jaunes pour les infractions qui menacent la sécurité du peloton.
Le système fonctionne par accumulation progressive de pénalités sur une période de temps déterminée. Par exemple, recevoir deux cartons jaunes dans une course d’un jour ou d’une étape entraîne une disqualification immédiate plus une disqualification de sept jours.
“Ce système vise à améliorer la sécurité en augmentant la responsabilité des différentes personnes présentes dans la course”, précise l’UCI. “Bien que l’accumulation de cartons jaunes puisse conduire à des suspensions de courte durée, l’objectif du système est avant tout de prévenir les comportements potentiellement dangereux.”
Par mesure de sécurité supplémentaire, les organisateurs de courses commenceront à intégrer des icônes de danger dans le calendrier international. Ces panneaux d’avertissement normalisés indiqueront les dangers tels que le rétrécissement des routes, les virages serrés, les dos d’âne et les passages à niveau.
Credit Post By: anne.rook@futurenet.com (Anne-Marije Rook)