Avinox a récemment bouleversé le marché des VTTAE avec la sortie de ses nouvelles unités d’entraînement M2S et M2 plus puissantes. Aujourd’hui, Megamo apporte cette puissance à la route avec le lancement du tout nouveau vélo de route électrique Upon. Upon est une plate-forme routière spécialement conçue avec un cadre en carbone, une géométrie de route, un cockpit de route et un dégagement des pneus de route, et est soutenue par un puissant système d’entraînement Avinox pour permettre aux cyclistes d’aller plus vite, plus loin et de grimper plus haut que jamais.
Nous avons vu les dernières unités d’entraînement M2S et M2 d’Avinox dans de nombreux VTTAE récents, y compris les modèles Reason CRB, Reason Air CRB et Reason AL de Megamo. Aujourd’hui, la marque devient la première à intégrer le système de transmission le plus récent et le plus puissant du marché dans une plateforme électronique routière dédiée. Selon Megamo, le but était de créer «une moto qui semble naturelle sur la route, qui répond aux commentaires du pilote et fournit un support moteur qui améliore plutôt que domine l’expérience“.
Megamo selon les détails.
L’intégration du système d’entraînement Avinox est certainement la plus grande histoire ici, mais Megamo souhaite que l’Upon soit d’abord considéré comme un vélo de route, nous allons donc commencer par la conception du cadre et partir de là.
Conception du cadre
Megamo déclare que l’un de ses principaux objectifs était :Propulsé par le système d’entraînement Avinox pour offrir une véritable expérience de cyclisme sur route. Ce n’est pas un crossover ou un compromis, c’est un vélo de route doté d’un moteur conçu avec les mêmes principes de géométrie, la même philosophie de cockpit et la même approche des composants qu’un vélo de route conventionnel haute performance.“.
À cette fin, Upon dispose d’un cadre entièrement en carbone SL, évidemment construit autour d’un moteur central Avinox et d’une batterie intégrée au cadre. En se concentrant sur les performances sur route, ils ont donné au cadre un style aérodynamique, une fourche spécifique à la route, un dégagement pour les pneus de route modernes jusqu’à 42 mm de large et un espacement des essieux arrière de 12 x 142 mm.
En plus de cela, Megamo a également choisi d’inclure un guidon et des potences en carbone intégrés sur toutes les versions. Avec des lignes abaissées, des largeurs adaptées à la route et une intégration épurée, ces configurations de cabine spécifiques à la route sont conçues pour être familières et confortables pour ceux qui quittent une configuration routière traditionnelle.
Le cadre a un diamètre de tige de selle de 27,2 mm, spécialement choisi pour offrir une certaine flexibilité du matériau et un ajustement naturel pour ajouter du confort. Comme prévu, l’interface UDH a également été choisie pour garantir la compatibilité avec tous les systèmes d’entraînement.
Géométrie
À cela s’ajoute une géométrie spéciale sur route, optimisée pour supporter la vitesse et faire face aux grosses montées sur l’asphalte. En fait, Megamo déclare que c’était «conçu avec l’élévation comme cas d’utilisation principal“. Il a une plus grande portée de stabilité et de contrôle, qui, selon eux, fonctionne avec la puissance du moteur, pas contre elle. Il est combiné avec un boîtier de pédalier bas pour aider à maintenir cette sensation de vélo de route classique avec un centre de gravité bas qu’ils pensent que la plupart des pilotes de route préfèrent.
Il est disponible en quatre tailles de cadre, du S au XL, une gamme qui, selon Megamo, devrait convenir aux cyclistes mesurant entre 169 cm et 192 cm. Consultez le tableau ci-dessous pour tous les autres détails géométriques.
Système Avinox Drive
Le châssis Upon est conçu pour intégrer une unité d’entraînement Avinox M2 ou M2S ; le moteur varie selon le niveau de construction, tout comme la batterie fixe de 600 Wh logée dans le tube diagonal. Comme de nombreux lecteurs le savent probablement déjà, ces moteurs Avinox sont les options les plus puissantes actuellement sur le marché, dépassant de loin la puissance maximale des derniers systèmes Bosch et Specialized. Voici un bref aperçu des spécifications de puissance du moteur Avinox.
- Avinox M2110 Nm normal / 125 Nm boost · Puissance de pointe de 1 100 W · 2,65 kg
- Avinox M2S. 130 Nm normal / 150 Nm boost · 1 500 W de puissance maximale · 2,6 kg
Qui a besoin ou veut autant de puissance sur la route ? Comme nous le savons, le système Avinox est hautement réglable et Megamo déclare avoir accordé aux moteurs un réglage et un calibrage spécifiques à la route.ce qui est très différent de la mélodie optimisée pour le VTT utilisée dans Reason“. Le but était d’affiner son accompagnement pour qu’il enrichisse l’expérience de tournée sans la dominer.
Selon Megamo, «Le réglage du moteur spécifique à la route donne la priorité à une distribution de puissance douce et progressive qui correspond à un effort soutenu et à une vitesse constante. Plutôt que la réponse instantanée à haut régime requise pour la conduite technique sur sentier, la mélodie d’Upon est conçue pour paraître naturelle dans un contexte de peloton, une aide qui améliore l’effort du cycliste sans changer radicalement la nature de la conduite.“.
Pour garder votre cockpit propre, vous sentir naturel et garder les yeux sur la route, Megamo a également inclus la télécommande sans fil Avinox BC100 sur le volant. La télécommande est fixée à la potence et est à portée de pouce lorsque vous montez sur le dessus du guidon. Il existe également un écran OLED Avinox DPC100 de 2 pouces qui vous tient informé de vos données importantes lors de vos déplacements. De plus, l’application Avinox permet aux utilisateurs de tout personnaliser sur le système, en optimisant la puissance de sortie, la sensibilité et bien plus encore selon leurs préférences.
Batterie et intégration
Le cadre Upon a été conçu avec une batterie de 600Wh entièrement intégrée et renforcée dans le cadre. Megamo affirme que ce choix de conception était délibéré, visant à conserver l’esthétique épurée et les proportions d’un vélo de route. Bien que les batteries portables puissent être pratiques, ils pensent que leur cycliste cible chargera principalement à la maison entre les trajets, et cela ne devrait pas poser de problème pour la plupart.
Megamo affirme que la batterie de 600 Wh devrait offrir une autonomie de 70 à 120 km, en fonction des facteurs habituels du niveau d’assistance, du terrain et de l’effort du pilote. Les versions équipées du moteur M2S sont livrées avec le chargeur rapide 12 A d’Avinox, tandis que le moteur M2 est livré avec un chargeur standard 4 A.
Megamo Upon : installations et tarifs
Megamo propose désormais le nouveau vélo de route électrique Upon en trois versions complètes. Les deux versions les plus chères sont équipées du moteur Avinox M2S le plus puissant, tandis que la version la plus abordable est livrée avec le moteur Avinox M2 moins puissant (mais toujours très puissant). Les couleurs de cadre disponibles pour toutes les versions sont le noir et le blanc.
Megamo le 05 : 6 499 €
- Moteur : Avinox M2S -150Nm 1300W (mode Boost) / 130Nm 1300W
- Transmission : Shimano Ultegra Di2, plateau 48 dents, cassette 11-34 dents
- Freins : Shimano Ultegra Di2 R8170, RT-CL800 180 mm
- Roues : Vision SC48 i25 HG Carbone
- Pneus : Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit : Carbone entièrement intégré, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Selle : Physique Vento Argo R5
Megamo sur 15 CW : 5 999 €
- Moteur : Avinox M2S -150Nm 1300W (mode Boost) / 130Nm 1300
- Transmission : Shimano 105 Di2, plateau 48 dents, cassette 11-36 dents
- Freins : Shimano 105 Di2 R7170, RT-CL700 180 mm
- Roues : Vision SC48 i25 HG Carbone
- Pneus : Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit : Carbone entièrement intégré, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Selle : Selle Royal SRX Ouverte
Megamo Le 20 : 3 999 euros
- Moteur : Avinox M2 -110Nm 1100W
- Entraînement : Shimano 105, 12 vitesses
- Freins : Shimano 105 R7120, RT-CL700 180 mm
- Roues : Megamo All Road AL HG
- Pneus : Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit : Carbone entièrement intégré, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Selle : Selle Royal SRX Ouverte
Megamo Upon : Disponibilité :
Les nouveaux vélos de route électriques Upon propulsés par Avinox de Megamo sont maintenant disponibles. Accédez au site Web Megamo pour en savoir plus ou pour trouver un revendeur Megamo dans votre région.
megamo.com :
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)