Mercedes assume la responsabilité de la pénalité de Russell au GP de Monaco

Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes de Formule 1, a assumé la responsabilité de l’erreur d’arrêt au stand qui a conduit à la pénalité de George Russell au Grand Prix de Monaco.

Russell a connu un week-end décevant en termes de puissance, terminant sixième sur la grille après avoir battu son coéquipier Kimi Antonelli dans trois sections de qualification.

Le Britannique a gagné du terrain au départ lorsque Max Verstappen a abandonné, mais a été distancé par Isaac Hajar, dont la voiture Red Bull avait des problèmes de tenue de route.

Russell était donc à 49 secondes du leader de la course Antonelli lorsqu’il s’est arrêté au 31e tour pour tenter de dépasser Hajar, mais il était l’un des cinq pilotes qui ont enfreint de manière controversée la limite de vitesse dans la voie des stands et ont écopé d’une pénalité de cinq secondes.

“Je ne suis pas sûr de la raison de cette pénalité et de beaucoup d’autres pénalités, s’agit-il d’une réduction. [pitlane entry] et puis évidemment, le temps dans les stands est trop rapide car il y aura des dizaines d’incidents de vitesse dans les stands », a commenté Wolff.

Après la chute de Lance Stroll, Russell a de nouveau heurté la voiture de sécurité, les mécaniciens de Mercedes n’ayant pas payé la pénalité.

“De toute évidence, c’est notre erreur”, a admis Wolff. “Nous devons examiner notre communication, nous attendions-nous réellement à ce qu’il entre, parce que je pense que ce dont je me souviens, c’est de rester à l’extérieur et de ne pas entrer. Mais quand même, il faut être là pour le garder, et nous ne l’avons pas fait. “

Par conséquent, Russell a été pénalisé sans entraînement. La course a été signalée par un drapeau rouge lorsque Charles Leclerc s’est écrasé dans le même virage qu’Antony Noghles alors que Stroll lors du redémarrage de la voiture de sécurité, Russell a donc dû prendre la route après un deuxième départ arrêté, où il a devancé Hajar pour la troisième place.

Le pilote Mercedes chute donc au 14ème rang du classement, alors qu’il remonte au 12ème rang au classement final grâce aux pénalités d’après course de Sergio Perez et Nico Hulkenberg.

Lorsqu’on lui a demandé d’expliquer l’écart entre l’arrêt au stand et les pénalités chez Mercedes, Russell a déclaré : “J’ai traversé la route parce qu’il y avait tellement de confusion à la dernière minute. J’ai dû rester sur la bonne voie, mais ensuite la FIA a tiré les voitures dans la voie des stands.”

George Russell, Mercedes

Photo : EYE4images / NurPhoto via Getty Images

“Je demandais à l’équipe : ‘dois-je m’arrêter pour les pneus ou pas ?'” Je n’ai pas obtenu de réponse, mais j’ai vu mon train de pneus là-bas. Tout s’est passé si vite et je suppose que les mécaniciens n’ont pas compris qu’ils devaient quitter la voiture pendant cinq secondes.

“Ensuite, j’ai dit à la radio que j’étais prêt à encaisser la punition dans l’étape suivante parce que j’étais à 20 secondes de Gasly. Mais les règles disent que nous n’avons pas bien appliqué la punition… et la punition est un renversement. À cause d’un problème logiciel, j’ai probablement gagné un dixième de seconde et perdu tout le trou. “3

Le deuxième dimanche consécutif de Russell sans marquer signifie que son déficit par rapport à Antonelli dans la course au titre est passé de 18 à 68 points en l’espace de quelques semaines, malgré au moins 16 Grands Prix restants cette saison.

Reportage supplémentaire de Philip Kleeren

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– L’équipe Autosport.com