Pirelli élève l’adhérence sur l’Elite Gravel Racing avec une gamme complète de haute performance

Les coureurs de gravier avisés ont peut-être remarqué une lacune dans la nouvelle gamme Cinturato Gravel de Pirelli. Les modèles de course RH et RM de la gamme haute performance étaient particulièrement absents des offres à cinq temps de ses débuts à l’automne 2025. Après un temps de développement supplémentaire nécessaire, les athlètes tout-terrain d’élite peuvent être rassurés. Les maîtres de fabrication italiens de l’usine Bollate près de Milan ont maintenant terminé le gravier haut de gamme.

Le temps de séjour supplémentaire a entraîné une amélioration des performances RH et RM, notamment une résistance au roulement réduite grâce au caoutchouc SmartEVO_GR. Ce composé de caoutchouc offre des performances sur une variété de terrains avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé/sec. Il est doté de la technologie ProWALL Gravel (présentée dans la gamme HP), ajoutant des flancs renforcés à une coque tubeless-ready inspirée du VTT qui ne sacrifie pas la sensation de conduite et le contrôle.

En plus d’augmenter la mise pour les coureurs experts, la gamme complète Cintruato Gravel offre désormais aux coureurs de tous types un choix plus facile dans ses quatre modèles Made in Italy. Le spectre varie selon la bande de roulement, depuis la spécialité de sac dur à une extrémité (le modèle RH) jusqu’aux terrains mixtes plus sales à l’autre (le modèle M). Chaque modèle de la gamme comporte deux niveaux : pour les coureurs (Ligne Haute Performance) ou pour les pilotes réguliers (Ligne Performance). À partir de là, vous pouvez connaître les poids exacts, les tailles (maintenant disponibles jusqu’à 55 mm de large) et les pneus adaptés à vos besoins et préférences personnels, y compris les couleurs suivantes : Standard (avec étiquette argentée), Retro (marron clair), Classic (marron) et Team Edition (jaune).

Vous souhaitez mieux comprendre l’impact de ces plus performants ? Prenez-le de Payson McElveen, coureur d’aventure d’endurance et double champion national de VTT USA Cycling Marathon devenu podium de course sur gravier. Le troisième du Lifetime Grand Prix (et deux fois vainqueur du Mid-South Gravel) s’est tourné vers les pneus Pirelli plus rapides que jamais, en particulier le RH, qui se distingue comme le pneu le plus rapide de l’industrie avec une réelle fiabilité de course contre les crevaisons.

BikeRumeur : Quels sont les principaux problèmes de pneus que vous rencontrez sur les courses sur terre dure ?
PAYSON MCELVEEN. La plupart des parcours de course sur gravier comprennent une grande variété de types de terrains et de surfaces, ce qui rend le choix des pneus à la fois difficile et très important. Par exemple, il peut y avoir des sections techniques où un pneu plus agressif serait bien, mais souvent les derniers kilomètres de la course, où les résultats se décident, sont beaucoup plus lisses, voire pavés. Il s’agit de trouver un équilibre entre vitesse, contrôle et durabilité. Savoir quel pneu est le meilleur choix pour vous s’acquiert avec l’expérience, mais cela devient beaucoup plus facile lorsqu’il existe plusieurs modèles de bande de roulement, largeurs et composés disponibles.

Quelle a été votre première impression de la gamme Cinturato Gravel High Performance ?
La vitesse de défilement m’a vraiment surpris. Je savais que les résultats des tests de laboratoire étaient excellents, mais je ne savais pas à quel point cela se remarquerait quotidiennement à l’extérieur. Le modèle RH en particulier a été tout simplement fou. Il a la même vitesse qu’un pneu de route en ligne droite, mais toutes les options de largeur, combinées aux boutons d’épaulement et de virage, en ont fait un choix étonnamment polyvalent. Pour de nombreuses courses cette saison, j’utiliserai ce pneu dans différentes options de largeur.

Quelles améliorations de performances ont été notables lors d’une utilisation à long terme ?
Avoir une adhérence et une maniabilité fiables lors de trajets plus longs et même de courses s’accumule avec le temps. Il ne s’agit pas seulement de bien franchir un virage ou de conduire avec rapidité et efficacité dans une zone clé ; cela permet également d’être plus détendu et d’économiser de l’énergie. Lorsque vous faites confiance à vos pneus, vous pouvez vous concentrer davantage sur vos efforts ou simplement profiter de la balade.

À qui recommanderiez-vous les pneus Cinturato ?
Il y en a vraiment pour tous les goûts. Les modèles de mouvements couvrent toute la gamme, du style de flèche rapide à la super capacité de M. La clé pour vraiment débloquer la gamme réside dans toutes les nouvelles options de largeur. Avec un diamètre de 55 mm, vous pouvez presque tout faire. Chargez à travers les terrains de course les plus exigeants dans Unbound ou partez pour de longues aventures de plusieurs jours avec des amis. Les versions étroites de 45 mm et 40 mm sont idéales pour les parcours plus plats pouvant contenir beaucoup de trottoir ou de gravier champagne. Je pense vraiment que cette ligne offre quelque chose à tout le monde, peu importe où ils vivent ou envisagent de nager.

Y a-t-il d’autres fonctionnalités que vous appréciez dans la gamme Cinturato ?
Les options de couleurs pour les parois latérales sont excellentes. J’ai hâte d’en installer avec les flancs “rétro” marron clair.

Cinturato Gravel RM :

Conçues pour des performances maximales sur les terrains mixtes (asphalte à terre molle) et sur une grande variété de terrains, les bandes de roulement spéciales RM offrent une adhérence et un contrôle tout-terrain sans compromettre la douceur et les performances de roulement des sections plus rapides. Conçu pour les coureurs recherchant une vitesse totale, non seulement en ligne droite, mais également la polyvalence et la fiabilité nécessaires pour concourir à un niveau élevé tout en conservant stabilité et sécurité.

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Cinturato Gravel RH

Développé pour les courses de gravier les plus rapides sur des routes mixtes avec des sections d’asphalte et de sacs durs. Une ceinture centrale pointue offre des performances sur terrain compact, tandis que des poignées latérales prononcées offrent une adhérence mécanique dans les zones tout-terrain, notamment dans les virages. Grâce à son profil plus carré par rapport aux modèles H et M, ce pneu est conçu pour maximiser les performances de roulement en ligne droite tout en garantissant une adhérence ferme dans les virages, parfait pour un style de conduite plus agressif.

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Cet article est sponsorisé Pirelli.