Shimano a lancé une toute nouvelle gamme de composants Deore pour ceux qui apprécient les composants durables et fiables à un prix abordable. Avec le lancement, nous assistons à l’introduction de plusieurs nouveaux manettes, cassettes, manettes, manivelles et freins.
Moteur mécanique Deore M7200/M6200
Ce nouveau moteur Deore suit le look élégant, noir et gris de la variante Deore Di2, mais avec un ensemble mécanique éprouvé, robuste et mécanique. Semblables au design du Di2, les nouveaux véhicules sont dotés d’un stabilisateur en forme de coin à profil bas pour éviter de s’accrocher aux rochers et l’aider à revenir rapidement en position, prêt pour le prochain changement de vitesse. Pour garantir la durabilité, le corps dispose d’une connexion large et bien montée avec des poulies solides. Shimano a présenté sa nouvelle technologie de stabilisation de chaîne Shadow ES, qui utilise des ressorts doubles pour maximiser la rétention et l’enroulement de la chaîne. Ils ont également créé des offres pour ceux qui souhaitent se déplacer rapidement sous charge avec l’Hyperglide+, et pour ceux qui souhaitent un maximum de force et de douceur avec le Linkglide.
L’Hyperglide+ est disponible en deux options de cage longue à 12 vitesses, tandis que le Linkglide n’est proposé qu’avec une cage longue à 11 vitesses. Les dérailleurs principaux HG+ (RD-M7200) et LG (RD-M7230) sont dotés de la technologie mentionnée précédemment, tandis que le deuxième dérailleur HG+ (RD-M6200) est une version moins chère et utilise la technologie Shadow+ RD de Shimano. Celui-ci n’a pas la même conception de poulie solide ni le même profil mince que les offres plus chères, mais peut néanmoins être un excellent choix pour ceux qui souhaitent un changement de vitesse rapide et un stabilisateur d’embrayage éprouvé pour maintenir la tension sur la chaîne.
Deux cassettes différentes à 12 vitesses, 10-51t, sont disponibles dans la nouvelle gamme Deore. Les deux utilisent un montage Micro Spline pour la roue libre, offrent des capacités de changement de vitesse solides et rapides et utilisent des engrenages en acier. Le plus grand pignon du CS-M7200-12, plus cher, est en alliage pour gagner du poids, tandis que le plus grand pignon du CS-M6200-12 est en acier. Avec cette option, ce que vous perdez en poids, vous le récupérez en durabilité.
Shimano a amélioré l’ergonomie de son nouveau levier de vitesses Deore avec une course plus courte, un actionnement précis et une trajectoire directe qui complète la trajectoire naturelle de la main humaine pour des changements de vitesse naturellement engageants. Plusieurs convertisseurs sont disponibles pour s’adapter à différents vélos et moteurs. Les deux options disponibles pour les utilisateurs de systèmes Hyperglide+ incluent le Rapidfire Plus et le 2-Way Release de Shimano, mais le SL-M6200, standard sur les vélos analogiques, permet jusqu’à 3x de changement de vitesse au niveau du levier principal, tandis que le SL-M6210 est conçu pour les VTTAE à couple élevé et offre une protection en un seul changement de vitesse. Les deux versions sont compatibles avec les anciens engrenages Shimano à 12 vitesses. La troisième option de changement de vitesse est le SL-M6230, conçu pour être utilisé avec une configuration Linkglide à 11 vitesses. Il fonctionne également avec les anciens moteurs à 11 vitesses et peut effectuer jusqu’à deux vitesses à la fois avec le levier principal.
Shimano a également lancé un nouveau pédalier FC-M6200 Deore. Ce pédalier en deux pièces comprend un axe en acier de 24 mm, un plateau à montage direct et un facteur Q standard de 176 mm. Son plateau utilise la technologie Dynamic Chain Engagement pour améliorer la résistance, les performances et la rétention de la chaîne. Les troncs sont disponibles en longueurs de 165 mm, 170 mm et 175 mm, et les chaînes en acier sont disponibles en options de 30 t et 32 t.
Prix: 100 $ (manivelle), 65 $-100 $ (dérailleur arrière), 140 $-180 $ (cassette), 30 $ (dérailleur)
Freins Deore
Shimano a utilisé une technologie développée aux niveaux XTR et Deore XT pour mettre à jour les freins Deore avec un nouveau maître-cylindre amélioré et deux options d’étrier. Le levier du maître BL-M6200 a été mis à jour pour intégrer la piste Servo Wave de Shimano pour un engagement plus rapide des plaquettes et une puissance contrôlable accrue. Ce levier est compatible avec deux nouvelles variantes de calibre Deore. La première version est le BR-M6220, un étrier à quatre cylindres conçu pour une utilisation en trail et en enduro, tandis que le BR-M6200 est un étrier XC à deux cylindres plus léger. Ce système présente des joints internes améliorés et utilise l’huile minérale à faible viscosité de Shimano pour un freinage stable et fiable sur une large plage de températures.
Prix: 120 $ à 160 $ (levier et étrier)
Pour plus d’informations sur la nouvelle gamme de composants Deore, visitez www.ride.shimano.com
Credit Post By: Nic Hilton