Bienvenue dans le rapport hebdomadaire sur l’équipement de tournée de Fully Equipé. Chaque vendredi des semaines du PGA Tour (et à d’autres moments si l’actualité le justifie), Jack Hirsch, rédacteur en chef de l’équipement de GOLF, vous présente certaines des plus grandes nouvelles concernant les clubs de golf en tournée, y compris les changements, les ajustements et les lancements.
Viktor Hovland a participé à l’Omnium canadien RBC de cette semaine avec un seul pilote. Normalement, cela n’aurait pas été une grande histoire, mais le chauffeur Hovland l’a apporté n’était pas le même qu’il a utilisé lors de son dernier départ au PGA Championship ou au cours des six dernières années.
“C’est une façon de changer cela”, a déclaré Kenton Oates, porte-parole du Ping Tour, à GOLF. “Laissez votre couverture de sécurité en Oklahoma et arrêtez-vous.”
Oates n’était pas sur place cette semaine au TPC Toronto. L’Omnium canadien est habituellement une semaine tranquille sur le circuit de la PGA, car les camions du circuit qui desservent normalement les joueurs ne voyagent pas au nord de la frontière pour des raisons logistiques. Cela signifie également que les entreprises envoient du personnel de déplacement beaucoup plus limité.
Cette semaine, Ping a envoyé Spencer Rothlubber, qui a envoyé un texto à Oates plus tôt cette semaine, disant que Hovland n’avait même pas amené son lecteur de longue date Ping G425 LST au Canada.
Le seul pilote qu’il avait était le Ping G440 LST, un pilote que Hovland a travaillé pour entrer dans le sac pendant la majeure partie des deux dernières saisons.
Hovland a récemment travaillé avec l’équipe Ping tous les quelques mois pour tester le G440 LST et les nouveaux pilotes G440 K. Il a même joué avec les deux nouveaux modèles à différents moments, le LST ayant vu le sac au Masters de l’année dernière et le K au WM Phoenix Open de cette année. Mais il continue de revenir à son filet de sécurité, le G425, avec lequel il a remporté toutes ses sept victoires sur le PGA Tour, sauf une.
Pilote personnalisé PING G440 LST
La famille de drivers G440 (MAX, LST, SFT) est optimisée pour offrir plus de vitesse de balle grâce à plusieurs avancées, notamment le CG le plus profond de PING dans un driver à ce jour et une face moins profonde et plus fine, tout en offrant la tolérance révolutionnaire attendue d’un driver PING. La conception G440 LST (low spin) séduit les joueurs ayant des vitesses de swing plus rapides, offrant un spin plus faible et un meilleur contrôle aux lofts de 9° et 10,5° avec un poids arrière à trois positions. TRÈS PARDONNANT Le poids léger de la tête permet un poids du dos plus lourd. FACE PLUS RAPIDE Une face moins profonde et plus fine augmente la vitesse de la balle sur de plus longues distances pour un lancement plus élevé. CONCEPTION SONORE Le nouveau design, la couronne en carbone et les nervures internes offrent une expérience d’impact silencieuse. CONCEPTION À FLUX LIBRE Permet d’économiser du poids en réduisant le CG et augmente la tolérance. Permet plus de flexion côté talon sur la face pour une vitesse de balle constante.
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Oates a déclaré que les 440 ont surpassé les 425 dans toutes les catégories lors des tests. Le stockage était à la hauteur du summum.
“J’ai essayé le nouveau 440 l’année dernière parce qu’il est plus rapide”, a déclaré Hovland plus tôt cette année à Phoenix. “La cohérence de la rotation de la face est une blague. Si je frappe le talon ou la pointe avec un 425, l’écart de rotation est énorme. Comme si je le frappe depuis la pointe, je peux le faire tourner jusqu’à 2000. 2600 donc un écart énorme.
“Cependant, le problème est que ça monte un peu plus haut pour moi. Et pour une raison quelconque, avec juste la configuration avec laquelle je l’ai testé, ça a tendance à aller un peu plus vers la droite. En ce moment, avec mon swing de golf, quand je drive, mon release manque déjà en haut à droite. Si je frappe ce driver, il s’efface.”
Lors des derniers tests de Hovland au Truist Championship et au PGA Championship, Oates pensait initialement que le 440 K aurait l’avantage, mais au moment où ils se sont lancés, le LST avait un net avantage sur la ligne de départ, juste un peu plus précis que le K.
Victor Hovland est dans le Ping G440 LST cette semaine pour la première fois depuis qu’il a joué avec le modèle au Masters 2025.
Hovland teste le 440 LST et le 440K tous les quelques mois dans l’espoir de trouver un remplaçant pour son lecteur de longue date G425 LST.
Hovland s’est finalement mis à l’aise à la maison pendant ses trois semaines de congé entre la PGA et cette semaine. Un facteur important a été le passage au manche Fujikura Ventus TR Black+ 6-X, qui a une section médiane plus rigide, plus proche du manche Speeder 757 qu’il arbore sur son 425.
“Quand il a baissé un peu son swing, il m’a semblé qu’il sortait de la bonne ligne de base à chaque fois”, a déclaré Oates. “Le TR Black Plus avait raison sur le papier car il était censé réduire sa rotation et lui donner de meilleures sensations.”
Avec la nouvelle construction, Oates a déclaré que Hovland pourrait enfin profiter des 3 à 4 mph de vitesse de balle supplémentaire qu’il avait obtenue avec la tête 440.
Cette section est dédiée aux photos intéressantes que nous avons prises lors d’un récent voyage mais que nous n’avons pas encore eu de raison de partager. Cette semaine, découvrez le Scotty Cameron Phantom 9.5R hautement personnalisé du vainqueur de l’Omnium canadien 2024, Robert McIntyre.
Le Phantom 9.5R de Robert MacIntyre présente des modifications uniques.
Jack Hirsh / GOLF
Bouts
Quelques autres changements de vitesse et notes que nous gardons à l’œil cette semaine.
Alex Noren est revenu au Quantum Max D Paradym Ai-Smoke Max D après une brève interruption… Nick Taylor et Taylor Moore ont rejoint Hovland pour passer au 440 LST… Windham Clarke est revenu à son Ping G440 Max 3 bois et a également ajouté un nouveau driver du loft 10,5˚D… TaylorMade Qi4D 3 bois… Harry Hall, Callaway Rouge ST après l’avoir utilisé pour ses deux derniers départs, est revenu avec un driver GTS3… Tom Kim a réajouté son hybride Titleist 20˚ GT1 à côté de son GTS3 5 bois, optant pour une configuration à trois cales… Kensei TaxylorMa en a ajouté une nouvelle. Thorbjornsen a ajouté un bois TaylorMade Qi4D 5.
;)