Charles Leclerc a reçu un avertissement officiel de la part des commissaires du Grand Prix de Monaco après avoir gêné Liam Lawson lors des FP1.
Le pilote monégasque a participé pour la première fois à la première séance d’essais libres devant son public adoré, mais a été présenté devant les officiels pour la deuxième fois à Monte-Carlo ce week-end.
L’octuple vainqueur du Grand Prix a été condamné à une amende avec sursis de 5 000 €, tout comme Lando Norris, également coupable d’avoir enfreint les règles, après être arrivé en retard à la conférence de presse des pilotes de la FIA jeudi.
La voiture des Racing Bulls étant réputée avoir bloqué le virage 18 à seulement 10 minutes de la fin de la séance, le pilote Ferrari a néanmoins échappé à la sanction pour sa deuxième infraction à l’Autorité.
Les commissaires sportifs ont expliqué leur raisonnement dans un document de décision officiel de l’instance dirigeante du sport automobile, révélant qu’il y avait eu un malentendu entre Leclerc et son ingénieur de course Brian Bozzi.
“Les commissaires ont entendu le conducteur de la voiture 16 (Charles Leclerc), le conducteur de la voiture 30 (Liam Lawson), les représentants des équipes et ont examiné les données du système de positionnement/commutation, la vidéo, la radio de l’équipe et les preuves vidéo embarquées”, confirme le document.
“Alors que la voiture 30 s’approchait de la voiture 16, l’équipe a informé le conducteur de la voiture : ‘3 secondes pour Beerman, 5 secondes pour Lawson.’ C’était une déclaration exacte.
“Cependant, le pilote de la voiture 16 a raisonnablement supposé que cela signifiait qu’il y avait un écart de 5 secondes entre Beerman et Lawson, alors qu’en réalité il n’y avait qu’un écart de 2 secondes.
« Ce malentendu était en fin de compte responsable de l’obstruction inutile.
“L’équipe a convenu de revoir ses protocoles de communication afin de minimiser les risques de malentendus à l’avenir.”
De même, Arvid Lindblad a reçu un avertissement officiel pour avoir bloqué Oscar Piastre.
Lindblad sur Piastre
De même, Arvid Lindblad a reçu un avertissement officiel pour avoir bloqué Oscar Piastre lors du FP1.
Le pilote des Racing Bulls a contrecarré la McLaren au virage 12 lorsque l’Australien a été clairement irrité par un quasi-accident dans l’un des virages les plus rapides de Monaco.
Le document de décision officiel de la FIA confirme : « L’équipe a averti le pilote de la voiture 41 alors que la voiture 81 était à 4,5 secondes de retard, mais a également informé précédemment que le pilote de la voiture 81 avait fait une fausse couche au genou.
“Ce n’était pas le cas et c’était une mauvaise interprétation de la part de l’ingénieur de l’équipe. Le pilote de la voiture 41 a déclaré qu’il savait que la 81 était dans les 4,5 secondes car, ayant été informé plus tôt par son équipe que le pilote de la voiture 81 s’était écrasé sur son tour, il n’était pas aussi attentif à son approche qu’il aurait dû l’être.
“Les commissaires sportifs considèrent qu’il s’agit d’une circonstance atténuante raisonnable. Toutefois, notez que des interprétations erronées similaires à l’avenir suite à cet avertissement entraîneront presque certainement des sanctions plus sévères.”
Credit Post By: Samuel Coop